在昨天“三桶油”2022年度业绩相继出炉，2022年合计净利润高达3573.82亿元，相当于日赚9.79亿元。而去年油价一涨再涨，甚至有部分地区油价突破10元大关。

一边是普通居民用不起油，另一边是三桶油日赚9.7亿，到底是什么情况导致这样的事情出现呢？

在昨天中国石化，中国石油，中国海油相继发布了2022年的财报，三家企业相对比2021年利润增长了53%。

中国石化营业收入在“三桶油”中居首为33181.68亿元，同比增加21.06%；净利润663.02亿元，同比回落6.89%。

中国海油营业收入4222.30亿元，同比增加72%；净利润再创历史新高为1417.00亿元，同比增加102%。营业收入及净利润增幅均在“三桶油”中居首。

中国石油营业收入32391.67亿元，同比增加23.9%；净利润在“三桶油”中最高为1493.80亿元，同比增加62.1%。

“三桶油”为何在去年能实现日赚9.79亿？

事实上，自疫情以来，随着2021年后全球疫情有所缓解，国际油价也逐步回暖，但是在2022年受俄乌冲突影响，国际油价持续飙升，布伦特原油，年均价高达101.34美元每桶的历史峰值。

不少燃油车用户也能感受到油价飙涨带来的额外支出，每升油价格超过10元，这相对比前两年每升油价格五六元上涨了近一倍。

但是进入2023年以来，国际油价虽然有所回落，但仍然处于历史较高的位置，1~2月布伦特原油均价依然高达82.8美元每桶。

在这样的环境下，三桶油到底又是如何实现日赚近10亿元呢？这主要归功于三桶油的勘探业务。

在2023年三桶油的勘探业务均创佳绩，增储上产带动经营效益提升。

中国石化勘探局开发事业部在2022年经营收入就高达3,194亿元同比增长达到了27.8%，经营收益为537亿元，同比增长1046.6%。

中国石化的全年油气当量产量为6878.96万吨，增长1.9%，境内原油产量也高达3532.26。万吨天然气产量为353.65亿立方米，同比增长4.1%，境内油气储量替代率高达165%。

在这些数据面前也就不难理解，为什么中石油在去年这样的环境下能实现日，赚近10亿元。

而其他两家公司的情况大致也相差不大，在各个方面上都比之前有较大程度的提升。而且国家能源局在2019年也就提出了7年行动计划，石油企业要将大力提升油气勘探开发各项工作落到实处，也是受到这个战略的指引，三桶油才能实现这样的净收入。

为何三桶油在去年日赚近10亿，但油价还不见下降？

在网络上流行着这么一段，顺口溜：国际涨我也涨，国际对我有影响；国际降我不降，我跟国际不一样。

不少燃油车，用户都调侃着国内的油价，国际油价上涨，国内油价蹭蹭的上涨，但是国际油价恢复到之前的情况下，国内油价只是稍微的降那么一点点。

现在的油价相对比去年来看已经下降了不少，但是要对比国际原油的价格来看，下降的程度还远远达不到。为什么会有这样的一个现象呢？其实主要是这么几点。

国内油价的构成其实是有多个方面。其中原料成本占比大概在30%左右，原油成本仅占比30%左右，可想而知还有70%的成本是其他方面。

通过，网上查找资料，发现油价还有这些，炼油厂加工成本，炼油厂的利润以及成品油消费税，再加上成品油增值税，地方教育费，附加教育费，附加城市维护建设税，企业所得税，其他税费，贸易商采购及运营成本，贸易商利润，加油站采购及运营成本，加油站利润。

通过各种各样的税费，再加上各个层级的利润，最后到消费者手里可能10块钱的油有一半以上都交了税。

而原油的成本只有30%左右，也就是说无论原油的价格怎样波动，对国内油价的影响其实并没有很高。

也就是说要想油价下降，那么就必须调整相应的税费部分将一部分的税减免，这样才可能会让油价有下降的空间。

国内的油价调整机制与国外有着很大的区别，国内成品油定价，与国际油价接轨，但并不是按天进行调整，而是每10个工作日调整一次。并且还需要满足5%的上下波动线才会调整油价。

可以这么说吧，当国际油价的涨幅（跌幅）没有超过5%，那么国内的油价将会保持不变。

我这里就可能会出现一个非常恶心的地方，第1个10天跌幅没有达到5%，那么油价不变，而在第2个10天时涨幅如果刚刚超过5%，那么油价很可能会再次上调。

也就是说在原有的基础上没有下降，反而是直接上调了油价。

用一个具体的例子来解释说明。

国际油价为100元，下降到96元，由于跌幅没有超过5%，因此国内的油价保持不变，依旧是在10元。

10天后，国际油价从96元，涨到104元，涨幅超过5%，国内油价上涨。

而实际上对比从最初国际油价为100元，仅仅也仅上涨了4%，但是由于上调机制是10日后，因此按照这个机制进行计算涨幅是超过5%的，所以国内油价将要继续上涨。

也正是因为这样的调整机制，所以才有了前面我们所说的网友所编的顺口溜。