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《氢云周报》为大家整理国内、外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周更新一期；同时重磅推出氢云链数据库服务，以帮助研究人员分析产业情况、预测产业发展趋势。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。
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氢云链头条一周回顾
1、 1500公里大设想！西氢东送后，东水西输制绿氢启动
在2030年碳达峰情境下，氢气年需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比约为5%；在2060年碳中和情境下，氢气年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源体系中占比达到20%，其中绿氢规模有望达到1亿吨。
国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长、研究员常纪文认为，规模化绿电制绿氢，总体面临着水资源有效供给不足的瓶颈问题。如光电和风电制氢，每千克氢平均需消耗淡水分别为32千克和22千克左右。按照绿氢制备规划，到2060年绿氢生产年需淡水量约27亿吨。根据研究预测，到2030年，华北-西北沿线风光大基地绿氢产量将达到全国绿氢总产量的50%。常纪文表示，在这些地区，水资源紧缺成为制约经济社会可持续发展的瓶颈。
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2、 全国首个地下岩穴储氢项目进入电解槽招标环节
3月26日，大冶市绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目开工仪式举行。该项目总投资预计52亿元，涵盖光伏发电、绿电制氢、岩穴及地下分布式储氢、管道输氢、氢能应用、氢能产业园、数字化管理平台等7大板块。
日前，该项目进行了制氢工厂一期EPC项目的招标，一期工程将新建两座绿电制氢工厂，配套光伏电站总规模300MW，配套建设加氢综合站，搭建市级氢能产业智慧运管平台与城市氢能数字化治理体系，动力运输设备运用及相关配套设施建设，总预算规模为1.2亿元，预计于2023年6月10日开工。
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3、 一季度全球氢车销量下滑，氢能不香了？影响因素能否持续？
作为氢能应用领域的主力之一，燃料电池汽车的市场情况无疑反应出阶段内全球氢能产业市场的部分情况。2022年全球燃料电池汽车销量虽然较2021年有了近10%的增长，但是与2021年各国销量纷纷上涨不同的是，2022年不同地区的燃料电池汽车销量已经开始出现分化，其中中国、韩国和德国实现了较大幅度的增长，而美国、日本等地区的销量开始下滑。然而，全球燃料电池汽车销量下滑的趋势在今年一季度似乎有加剧的情况。
2022年一季度全球燃料电池汽车销量为3936辆，今年一季度同比收缩7.7%至3632辆。主要的燃料电池汽车市场中，同比正增长的仅剩韩国，受益于韩国对于燃料电池汽车的大力补贴，韩国一季度销量依旧实现了32.7%的增长，而即便是2022年同比大幅增长的中国也出现了6.8%的下滑。
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4、 进击的压缩机企业！单周3家大厂总额12亿融资动态
加氢站作为氢能产业重要的基础设施，国家和地方政府纷纷出台政策鼓励适度超前进行加氢站的建设。由于国内氢燃料电池汽车的推广聚焦于商用车，行驶路线相对固定，这为加氢站建设提供了良好的条件。从各地方政府的氢能产业补贴政策中，加氢站的建设和运营补贴往往也是最为明确的。近年来，国内加氢站的建设领跑全球，这也使得压缩机企业业务获得了快速增长，企业的研发和产能费用支出也快速走高，资金需求也水涨船高。
氢云链获悉，仅在过去一周内，就有中鼎恒盛、东德实业、丰电科技发布了股权融资的最新动态，其中东德实业和丰电科技分别获得了亿元和7000万的融资，中鼎恒盛更是启动了创业板IPO，拟募资额超过10亿元。三家企业的融资总额预计超过12亿元。
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5、 今年1-4月氢车招标量减少近30%，超5亿订单花落谁家？
虽然全球氢能产业处于高速发展，但一季度全球燃料电池汽车市场表现并不如意，出现了同比萎缩的情况。国内一季度燃料电池汽车销量也同比下降了6.8%，然而国内市场在3月下旬开始回暖，前四个月销量同比上升了近20%。这与燃料电池汽车招标情况高度一致。
氢云链数据库显示，今年1-4月全国新增燃料电池汽车招标332辆，其中有221辆是在3月中旬后发布的，氢云链分析存在以下特点：1、招标量332辆同比减少近30%，预算额仅下滑12%。2、重卡占比登顶。3、雄川氢能、云韬氢能位居前二。
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6、 全国首架氢内燃飞机后，国创氢能将助力燃料电池飞机落地辽宁
3月25日，由中国工程院院士杨凤田倡导的首款四座氢内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞，此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢内燃机，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。
近日，辽宁通用航空研究院发布了四座电电混合动力飞机燃料电池系统竞争性谈判公告，拟采购70kW燃料电池系统2套，为RX4M飞机提供动力需求并为电电混合动力系统提供高效的功率控制策略。辽宁通用航空研究院在氢能飞机的路线上布局了内燃机和燃料电池双路线。氢云链获悉，国创氢能科技有限公司成功中标次项目。
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02
国内、外氢能与燃料电池产业动态
1、无锡市氢能产业三年行动方案发布
5月18日，无锡市发展和改革委员会印发了《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划（2023-2025）》。文件指出，到2025年，展望到2030年，基本形成氢能和储能产业发展生态体系，创新能力显著提升，产业集聚效应初显，应用示范成效初显，初步形成较为完备的“材料-生产组装-系统应用”储能全生命周期产业链。到2025年，建成5座以上氢气站，氢燃料电池汽车运行规模达到100辆以上，氢能船舶运行达到10艘以上，产值超亿元的氢能和储能企业达到10家以上，基本建成3个市级氢能和储能产业特色园区，氢能和储能产业总产值达到250亿元（氢能160亿元，平均每年增长27%，储能90亿元，平均每年增长30%）；到2030年，氢能和储能产业规模力争达到500亿元。
2、 平凉市发布《关于加快推进氢能产业发展的实施意见》
近日，平凉市人民政府发布《关于加快推进氢能产业发展的实施意见》。文件指出，到2025年，氢能制储运基础设施加快建设，可再生能源制氢广泛应用，氢能示范推广取得初步成效，在工业、交通、储能等领域的多元化应用场景积极拓展，氢能产业发展基础逐步夯实。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、可再生能源制氢及供应体系，产业布局合理有序，氢能在各行业减碳作用明显，可再生能源制氢在终端能源消费中的比重显著提升，对能源绿色转型发展发挥重要作用，有力支撑碳达峰目标实现。
3、央视财经：铂金或现严重短缺！
尽管从宏观角度看，2023年面临着利率环境不确定、银行业动荡、通胀等不利因素，但是世界铂金投资协会的最新报告指出，今年铂金市场可能会出现严重短缺，缺口可能会达到98.3万盎司，与该机构3月份的预测相比，上调了77%。
铂金和黄金的一个不同点在于，由于它在产业中的应用更广泛，它的价值更多取决于供求关系，而受到投资者的情绪影响较小。从供需角度来看，世界铂金投资协会预计，与2022年相比，今年铂金的需求量会增加28%，而供应量同比却会减少1%。铂金的供应主要有两个来源，一个是矿产，另一个是回收。其中，矿产供应主要集中在南非，占到了全球铂金供应的大约70%，但是今年南非的电力短缺严重限制了铂金的开采和提炼。今年一季度，南非的铂金产量同比下降了14%。同时，全球铂金的回收量也持续低迷，同比下降了12%。
4、 185亿投资 50万吨绿色甲醇等项目落地内蒙古
5月16日上午，2023首届中国（内蒙古）氢能论坛暨技术应用展览会在内蒙古自治区展览馆举行。本次活动以“绿能零碳 内蒙古先行”为主题，内容包括开幕式、政策宣讲、项目推介、项目签约、主旨演讲、圆桌论坛、氢能设备展等。
在会议现场签约的项目有：淖尔天润巴彦淖尔市200万千瓦风电制氢制50万吨甲醇项目金额140亿元；准格尔大路工业园绿电捕捉二氧化碳项目金额23亿元；绿电耦合水电解制氢设备智能化运营平台及高动态响应性超高温电解制储氢技术研发应用示范项目签约10亿元；氢能产业生态合作协议氢能汽车购销协议项目金额10亿元。氢燃料电池生产制造项目金额2亿元。
5、 总投资32亿！石家庄绿氢制储用项目签约
5月12日，在公司党委委员、副总经理刘成良和鹿泉区委副书记、区长李争的见证下，中能建氢能源有限公司与鹿泉市人民政府就中能建石家庄鹿泉区光伏制氢及氢能配套产业项目签署投资开发协议，签约仪式取得圆满成功。
该项目计划投资32亿元，项目涵盖电解水制氢、综合加能站以及风电光伏等，并致力于推动氢能研究院的组建与运营及氢燃料电池汽车的推广。
6、 助力亚运会！杭州市首座氢能综合能源站启用
5月16日，在杭州滨江区滨文路CNG加气站，一辆长12米的绿色公交车完成第一辆氢能源车加氢作业，标志着杭州市首座以绿氢为示范、“氢、电、天然气”三位一体的绿色交通综合能源站正式投入启用，向社会开放。
滨江绿色交通综合能源站建筑面积6977平方，前身为滨江LNG应急气源站。改造后，既能为氢燃料电池汽车加氢，还能为电动汽车快速充电，同时保留为油气双燃料出租车加注压缩天然气。该综合能源站配置有两台加氢机，加氢压力35兆帕，目前加氢能力为500公斤/日，每辆车加氢时间大约10分钟，能满足50辆氢燃料大巴或公交车加氢。
7、打造首座氢能“产存销用”一体化站点！中石化氢装上阵（青海）公司揭牌
5月12日，中国石化青海石油分公司与氢装上阵（青岛）物流科技有限公司、海德装备科技（徐州）有限公司共同出资组建的中石化氢装上阵能源（青海）有限责任公司在青海省西宁市揭牌。
据悉，2022年7月，中国石化青海石油分公司与合资方签订战略合作框架协议，共同开发、建设、经营青海省海东市物联产业园油气电氢综合能源站。项目已列入青海省“揭榜挂帅”可再生能源制氢示范工程项目，同时也是中国石化销售系统首座氢能“产存销用”一体化综合能源站点。
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编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女
来源：氢云链
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