最新消息：近日浦口区发布宁（浦口区）拟征告〔2023〕21号公告，因公共利益需要，经南京市浦口区人民政府决定，启动南京上元门过江通道（浦口段）土地征收工作。
征收范围：本次拟征收土地位于永宁街道大桥社区、大桥社区六组、大桥社区新楼组、大桥社区新民组、永宁街道联合村、联合村康东组、联合村胜利组、联合村宋湾组、联合村小刘组范围内。拟征收土地位置详见附图。实际征收土地范围以征地批准文件为准。
此外，南京市浦口区人民政府拟农用地转用（使用国有土地）公告宁浦预转〔2023〕11号发布：
一、拟农转用范围拟农转用地块位于永宁街道（四至范围为：详见附图)，面积为1.8800公顷，土地性质为国有土地。具体面积和地类以土地现状调查和土地勘测定界成果为准。
二、拟农转用目的经江苏省发展改革委批准，立项批复文号为苏发改基础发〔2023〕685号，本地块拟用于南京上元门过江通道（浦口段）项目建设。
9月底，南京上元门过江通道环境影响评价全本公示，南京上元门过江通道本次评价范围的线路由南京北站东端引出后，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站，线路全长16.366km，其中隧道长13.985km。
今年6月30日，上元门铁路过江通道举行开工动员会！。上元门铁路过江通道工程是南京第一条铁路专用过江隧道，投资近292亿元，最深处为地下109米，建设工期为6年。
南京上元门过江通道北接南京北站、南连南京站，与宁淮城际铁路、宁宣铁路共同构成纵贯江苏省南北的鲁苏皖赣铁路新通道。
项目新建正线长度约20.4公里，其中过江隧道长度约14公里，越江段2.3公里，其穿越地质条件复杂，是国内外岩层掘进距离最长的水下盾构隧道。项目设计时速200公里/小时。
亮点一
南京最深隧道！
上元门过江通道的隧道部分，为缓慢下降后再缓慢上升。根据《南京上元门过江通道环境影响报告书(征求意见稿)》，其下降最深处距离地面109米！
▲隧道施工组织示意图
亮点二
隧道占全线68%
上元门过江通道，将由南京北站宁淮/宁蚌车场东侧引出，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站。
其中，过江隧道段部分（约14公里）占全线（约20.4公里）超过68%，也就是说，这段通道大部分将在地底穿行。
南京上元门铁路过江通道是《长江干线过江通道布局规划》中我省44座过江通道之一，也是《南京铁路枢纽总图规划》中明确的连接南京北站和南京站的主通道。
该项目是缓解南京铁路枢纽内过江瓶颈，完善南京铁路枢纽布局的需要，将进一步提升省会南京城市首位度，对于打造江苏设区市至南京1.5小时高铁交通圈，对增强南京市辐射带动力、影响力和吸引力起到至关重要的推动作用。
项目建成后：
它是连接
南京北站和南京站的重要通道
也是南京至淮安铁路
合肥至南京城际铁路
南京至滁州至蚌埠铁路
上海至南京城际铁路等
多条高速铁路不可或缺的过江通道
是南京枢纽实现其规划功能的
重要过江基础设施
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