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国航 国航 国航 国航

国航,A股发行

·国航A股最终发行方案
  27亿股缩为16.39亿股
  询价区间2.8元
  筹资额减少为45.892亿元
·募资用途:
  购买A330-200、B787等250座大型飞机
·2005年三大航空公司客座率一览表
  国航 南航 东航
国际 73.60% 65.50% 65.16%
国内 75.25% 71.40% 73.82%
地区 64.86% 58.30% 62.10%
合计 74.20% 70.10% 69.4%

·国航竞争能力
  国内:国航作为国内三大航空公司中竞争能力最强的航空公司,国际业务和航线网络资源优势是其突出特点,2005年国内交通流量最大的20条航线上,国航拥有32.4%最高市场份额。
  国际:随着外贸进出口增长,我国国际航空(行情,论坛)客运和货邮运增长迅速,近年来快速发展的中欧航线让国航从中受益不少


·航空业
  微利行业,盈利波动大,突发性事件和航油价格波动对行业冲击大,旺盛的市场需求并未能转化为行业的盈利能力。

国航等近20家公司面临终止上市

   沪深交易所发布通知,对两市上市公司股权分布相关问题作出规定。国航前四大股东持股之和竟高达99.4%,社会公众持股不足1%,股权高度集中[详细进入][评论] 
市场评论:
国航扔十五亿护盘也得不到尊敬
小心成“大庄家”:国航大股东已增持1.23亿股
水皮:上市首日必然会破发 破发 盲目扩容的后果
谢百三:敲响“打新”警钟 要爱护难得牛市
国航破发并非坏事 全流通破发第一股 引发诸多思考
上海证券报:打破“新股不败”的神话
中信建投:国航 “择机上市”时机欠佳
黄湘源:国航事件表明信心不可失,民心不可侮
国航:
国航抵押飞行员公寓谋海外贷款
8月29日国航发20亿元融资券
心里也没底:如果破发就增持
董秘:缩减发行规模旨在确保融资效率
董事长:股价不会"破发"
国航上市进程:
8月18日:国航开盘报2.78元跌破发行价
8月17日:国航本周五登陆A股市场
8月14日:国航中签号查询
8月9日:网上发行中签率5.33% 创出新高
8月7日:被迫缩股发行 募集资金80亿减至45.89亿
8月2日:初步询价发行区间2.75-2.95元
8月1日:大股东承诺"破发"增持 累计不超过6亿股
7月31日:国航今起招股9日网上申购
7月24日:国航即将降落A股市场
机构投资者:
询价机构哄抬价格 只报价不出
机构投资者:参与网上发行,以逃避锁定期
中国财险等7家境内战略投资者共认购3.5亿股
机构投资者顾虑:
三个月的锁定期间
1、市场不好,大盘会继续下滑
2、中东地区局势导致油价进一步上升
券商:
国泰君安:维持中性评级 A股缩规模减摊薄效应
长江证券:航空股尽量不要碰,不如关注机场公司
基金经理:
对IPO、再融资起到个很好警示作用
管理层应考虑放缓融资节奏 以免再出现第二个国航
网上认购、上市后二级市场投资都具有很大的风险性
富国陈继武:一级市场配售持比较谨慎的态度
南方基金:申购意义不大,跌破发行价可能大
国航发行调查
1、您觉得国航网下发行不顺的最主要原因是什么
发行价与其公司价值不符
市场大环境不好
新股套利神话开始破灭
2、您怎么看国航修缩减发行股份不改发行定价?
宁可降低发行价格不减发行股份
在当前市场国航最好放弃发行,而不是缩减发行规模
国航宁可缩减发行规模也要上市有圈钱嫌疑
3、您会申购国航新股吗?
不会
4、您认为国航发行会否失败?
不会
5、如果国航上市,您对它的发展有信心吗?
没有
难说
出品:搜狐证券
策划制作:吴飞
联系电话:010-62726144
邮件:wfei829#sohu.com


各方评议国航A股上市


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