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“全世界的全球化受挫者，联合起来！”--全球化的天花板，是后发展国家商界领袖的共同难题。《中国企业家》杂志邀请亚洲、拉美国家数十位商界巨头，会聚2004中国企业领袖年会，与500名中国本土企业领袖共同探讨商业与环境难题。搜狐财经媒体联盟现场连线报道。下面是海星集团总裁荣海先生的精彩发言：
对2005年的形势大家都在判断，都在分析，我想既不会一下就把它停下来，也不会一下过猛，而且手段并不见得完全市场化的手段就不如现代政府的手段，甚至拿得更加严厉。如果对生长不健康的胎儿来讲，明年的形势比今年还要严重。从海星包括中国民营企业，现在有两种，我们海星自己发展当中一种就是自己做的产业，要潜下心，没有哪一个行业不赚钱，问题就是你能不能做深做细，包括战略规划。海星原来所做的饮料行业、商业方面，我们还是会认认真真加大力度把它做好，做得更加专业化。但是对于中国变革时期、发展时期很多机遇性的东西，我们也会抓住不放。因为这个时候它的机遇、投资的成本和回报，往往是做常规产业短时间内不能获得的。
比如说高速公路，高速公路是近几年国家刚刚开放，或者是部分省市才稍微拉开一点口子的产业，因为过去基本上都是国家投资的，而由于高速公路又是一块肥肉，各省的交通厅不会轻易放。我们第一段高速公路是在河南省，河南省高速公路是处于中国的交通枢纽，流量非常大。又是什么背景？河南交通厅局长，四任交通高官局长出事，河南省把高速公路放开，吸收社会资本进入，又公开招标业主的方式来做。海星下了非常大的功夫进去，成为其中一段国家高速公路的业主。高速公路我认为它带有相对比较好的垄断性，国家土地资源非常紧缺的情况下不可能，这条路修了，隔壁再修一段高速公路不可能，所以政府垄断保护性非常强。而且我们国家车辆增长速度非常快，这明显是一个非常好的产业。但是问题投资和回报有一定的时间，这个时候能不能进去，我们这一条路，河南省这一条路是25亿投资，回报期是9年，9年会回收25亿，总共有30年的收费权，意味着后面还有21年的收费，这个帐非常好算。算这个帐实际上在中国变革时期有很多这类的资源和机遇，你可以利用中国长期发展所积累起来的无形资产，你的品牌、你的资产可以做这样的产业。我们除了河南又有140公里的国家重点高速公路，我们进入第二段高速公路的时候，就用冯主席所说的方式，不一定全部都是自己修，拿到协议向国际资本开放，很多国际资本非常愿意投中国的道路、燃气这些东西，这一条路就打开了。尽管说总共投资在未来2、3年投资接近70亿，但是实际上动用我们自己的资本还是有限的，但是拥有这么大一块资产。
第二就是我们在今年也抓住一些能源方面的建设。比如说我们陕北，陕北号称中国的科威特，有非常丰富的天然气、煤和油，我们和政府一起来投资，我们做了一个40万吨的甲醇和20万吨的乙烯，明年1月份会投产。现在市场的行情是我们做可研报告销售价格一倍还不止，所以这个未来的预期就会非常好。我们这个企业一方面扎实抓产业作为未来长远的品牌，同时抓中国变革发展过程当中一些政策性领域，开放性领域，让资产能够迅速积累，同时财富又能够迅速扩张，从而保证打造百年的品牌和百年的企业。
（ 责任编辑：铭心 ）
