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春运涨价好像成了让人见怪不怪的“惯例”，虽然每年此时总有人对涨价提出质疑，但今年的春运依然离不开“涨价”二字。虽如此，笔者还是有些不吐不快的疑问。
如果说涨价可以让乘客得到更好的服务，那么涨价也说得通，然而经历过的人都知道春运是个什么滋味，说白了就是“多花钱买罪受”。值得注意的是，往往在这个时候，铁路部门总有人喊“亏”，说涨价最主要的目的是削峰填谷、分流旅客，缓解客流高峰期的压力，根本不赚钱，因为他们要投入大量的人力、物力和财力，增加车辆和检修人员，提高工资幅度。可是，如果说在客流众多的春运期间还亏的话，那么铁路部门何时才能赚钱呢？
此外，春运客流的主体是广大农民工，他们多是来自老少边穷地区。他们在城里干的是最苦最累的活，挣的钱全为养家糊口。在这种情况下，如果还要在他们春节探家时上浮票价，在情感上实在是让人难以接受。说小了是有悖扶弱济穷的道德理念，说大了甚至不符合扶贫政策和解决“三农”问题的精神。可以想像，如果春运不涨价，每个农民工家庭就能增收数十到数百元，这对他们中的多数人来说当然是笔不小的收入。
令人欣慰的是，一些地方已经开始对春运涨价说不。广西的交通部门日前就规定春运期间客运票价不得擅自涨价，河南也在酝酿公路客运春运不涨价。这些消息如一缕缕清新的风，让饱受票价上涨、旅途辛劳双重苦恼困扰的旅客备受感动。看来，春运涨价并非一定是没完没了，而关键要看相关部门有没有以旅客为本的理念。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
