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这边厢是大量想回家的旅客为买不到票而着急，那边厢却又有众多的票贩子活跃在车站售票大厅。一位曾经历过从正常途径找关系买票而导致了许多隐性支出的精明人认为：如果回家选择坐火车，又不想欠人情的话，找票贩子就成。
据熟悉倒票黑幕的票贩子估算：去年春运高潮时，每天“跑”到票贩子手里的火车票不少于100万张；如果按照一张火车票加价100元到200元不等计算，每天票贩子们就从倒卖火车票中获利不下1个亿！
我以为，无论是人们对票贩子心存感激还是觉得坐火车找票贩子可靠，这都充分反映出这样一个惊人的现实：票贩子的确已成为当今生命力顽强的一个职业。而造成这一奇景的因素是多种多样的，有政府提供的公共交通服务的严重不足，当然更由于一些公共权力部门的不恰当介入（如我们许多人曾经享受过的从有关权力机关那里可以拿到的专供票的特权），导致春节火车票年年成为稀缺资源。
囿于中国国情，铁路客运供小于求、火车票成为一种稀缺资源且一些权力部门又不可能全身而退的许多矛盾想必在短时间内还难以根除。因此，在冀望于多种交通设施进一步完善与发展的同时，政府也必须对铁路客运市场进行强力干预，无论如何，票贩子成为当今生命力顽强的职业无疑是一种难堪的尴尬，毕竟，逐步走向法治的中国，决不能让“黄牛党”横行、打工者再遭盘剥、炒票者再发横财。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
