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据《新京报》2月20日报道，2月7日北京至包头L405次列车两加挂硬卧车厢无电、无暖气，导致百余名旅客受冻而投诉。为此，铁道部春运办通报全路，北京铁路部门受到批评，有关责任人被处罚。但截至2月19日晚，挨冻乘客尚未得知处理结果，也未受到补偿。
不过，同样的情况，却有不同的处理结果。2月18日，到达南京火车西站的14名乘客因列车晚点而拒绝下车。在近五个小时的对峙之后，列车段工作人员向14名乘客每人支付了200元的误餐费和交通费。（《新京报》2月19日）对这个事件，“铁老大”却认为给乘客补偿是违反规定的，并为此充满忧虑。言外之意就是，“铁老大”在列车晚点时之所以不对乘客赔偿是不愿意违法。这种宁愿挨骂也要“守法”的意识多值得“尊重”啊！
既然是守法模范，可是在这次导致百余名乘客“挨冻”事件上，怎么还没有见“铁老大”有动静啊？据了解，之所以会出现两节车厢无电、无暖气的情况是因为2月7日，L405次列车2月7日前被临时抽调到南方，铁路部门从呼和浩特铁路方面临时征调一列火车来北京，被征调的列车比原L405次列车少两节车厢，北京铁路方面不得不临时调来两节设备老化的车厢，由于准备不充分，所以电力和供暖方面均没有达到要求。为不影响其他火车的正常行驶，这列火车不得不按时出站。
对于这种情况，我国的法律还真的有明确的规定。我国《合同法》的第三百条就对“铁老大”的这种“违约”行为作出了明确的规定：“承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款；提高服务标准的”，不应当加收票款。对于这次事件来说，本来应当履行合同的是原L405次列车，而该列车却被抽调走了，那么承运人是可以变更运输工具来承提原L405次列车运输任务的，但与原L405次列车相比，只能是提高服务标准，而不能降低服务标准。而“铁老大”变更的运输工具中有两节车厢却无电、无暖气，降低了服务标准，而且造成了百余名乘客“挨冻”。这种情况按照《合同法》的规定，“铁老大”是完全应当对“挨冻”的乘客作出减免票款的“赔（补）偿”的。
虽然铁道部已经对这次“冻人”事件的有关责任人作出了处罚，但这种处罚与应当对乘客的赔（补）偿并不属于同一种法律关系。对于列车晚点，“铁老大”不赔的理由是“法律无规定”，这次法律有规定了，对“挨冻”的乘客是否赔（补）偿，就让我们且看“铁老大”的行动吧！
（ 责任编辑：周克成 ）
