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钢材涨价影响四大产业 房产商利润空间缩小

BUSINESS.SOHU.COM 2005年3月7日11:48 [ 张莉霞 石华 ] 来源:[ 人民网-环球时报 ]
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  汽车、家电、造船和房产等行业成本上升,利润减少

  钢材涨价导致房地产成本上升,房产商利润空间缩小,房价很难下跌。

  由于铁矿石和煤炭等炼钢所需的原材料价格暴涨,新日本制铁(新日铁)、日本联合钢铁公司等日本主要钢铁生产商已经决定,就提高钢铁销售价格问题同汽车、家电、造船、房产等钢铁用户进行交涉,部分钢材每吨计划提价1.5万—2万日元(100日元约合人民币7.9元)。由于这四大行业竞争已相当激烈,利润空间很小,所以,钢材涨价让这些行业的企业叫苦不迭。

  炼钢所需的铁矿石和煤炭价格分别上涨71.5%和120%

  经过一场艰苦的谈判,日本最大的钢铁生产商新日铁2月22日同巴西以及澳大利亚的铁矿石供应商就铁矿石价格达成协议。根据协议,2005年的铁矿石价格平均比上年度提高71.5%,比对方最初要求的价格约下调了20%。

  而此前不久,日本钢铁企业同煤炭供应商达成的协议显示,今年的煤炭涨幅更是惊人,比上年度增长了120%。日本钢铁业每年大约需要进口1.3亿吨铁矿石和6500万吨煤炭,二者涨价导致钢铁业成本增加6500亿日元左右,再加上锰矿石等辅助原料以及铁矿石和煤炭的运费上涨等因素,日本钢铁业今年的成本估计将增加1万多亿日元,这相当于去年日本钢铁业的利润总和。

  日本钢铁联盟的一位负责人说,原料涨价造成的成本提高,光靠钢铁企业自身是不可能完全消化的,如果不把这些费用转嫁到钢铁价格上,整个钢铁业的利润就要减少9000亿日元,严重影响整个行业的后续发展。

  马自达、三菱等汽车公司表示,对钢价上涨难以接受

  对于钢铁生产商决定提高销售价格的问题,日本汽车业表示,日本的钢铁产品从2003年开始已经涨了3次价,汽车生产商通过裁减人员,实施零部件共用等合理化对策,好不容易才消化了钢材涨价造成的不利影响。

  目前,日本企业内部的合理化整改基本上已经达到极限,而且市场竞争激烈,成本很难转嫁到最终产品上,但企业本身已经难以消化钢价上涨带来的成本压力,因此,马自达汽车公司、正处于整顿重组阶段的三菱汽车公司和一些规模相对较小的汽车零部件生产商近日都纷纷表示,对钢铁供应商的涨价要求“难以接受”。

  利润空间已经很小的家电业对钢价上涨叫苦不迭

  日本家电生产商也是日本钢铁消费大户,钢铁价格大幅上涨对白色家电厂商的影响最大。日本白色家电业的竞争相当激烈,利润空间已经很小,不少厂商2004年度的经营状况出现了滑坡,如果钢铁价格继续上涨的成本不能转嫁到家电产品上,不少厂商的经营就可能出现亏损。如果转移到产品上,消费者能否接受,也是个未知数。一旦产品卖不出去,厂家的日子就将更加难过。

  日本造船业的情况也差不多。尽管订单不少,但利润并不多,钢价上涨必然影响企业的经营业绩。造船业也纷纷表示,希望能够避免生产成本进一步增加。但为了保证接到的船舶订单能按时交货,造船业似乎不得不接受钢材涨价的要求。三菱重工、石川岛播磨重工业等公司的造船部门预计,如果钢材价格大幅上涨,今年公司就会出现亏损局面。

  东京的观察家认为,日本钢铁用户难以全盘接受供应商提出的涨价要求,双方必然要进行一场十分艰苦的价格谈判。但铁矿石和煤炭价格暴涨带来的成本压力,钢铁业难以完全自行解决也是实情,钢铁涨价不可避免,同时必然会影响到下游产品价格。钢铁原材料上涨造成的钢铁生产成本大幅提高,最终恐怕必须由钢铁生产商、中间用户以及最终产品消费者三方共同承担。

  建筑用钢材价格会随后跟进,房产价格很难下跌

  此次铁矿石大幅涨价,也直接影响到国内的钢铁产业。作为世界500强之一的中国宝钢,首当其冲。

  当巴西淡水河谷公司与新日铁就铁矿石价格达成协议后,宝钢随即发表声明,认为这个涨幅“超出了钢铁业能承受的范围,必将对全球钢铁业的长期健康发展产生不利影响,也不利于整个钢铁上下游产业链的长期健康发展”,并试图将价格往下压。但经过双方激烈的讨价还价后,28日下午,宝钢还是宣布,接受这个“超出承受范围”的价格。

  宝钢是中国规模最大、高附加值产品比重最多的企业,也是国内汽车板、造船板、家电板、油管及航空航天用钢的主要供应商。据分析,宝钢不会独自吞下涨价的苦果,国内汽车、造船、家电等钢材价格肯定要上涨,而建筑用钢也会随后跟进,新一轮的钢材涨价必然到来。在这种情况下,国内房价就很难下跌,因为目前国内建筑大量采用钢筋混凝土结构,对钢材的需求量很大,钢价上涨导致房地产成本上升,房产商利润空间缩小,房价自然难以下跌。

  国内企业应积极参与并最终主导铁矿石定价权

  随着中国钢铁产量的增长,铁矿石需求不断增加。但国内铁矿石多为贫矿,每年大约40%的铁矿石依赖进口。国际铁矿石供应主要集中于三大巨头:巴西淡水河谷公司、澳大利亚必和必拓公司及力拓集团。多年来,以新日铁为代表的日本企业一直主导着亚洲市场与国际铁矿石巨头的价格谈判。大部分中国钢铁公司虽然都依赖进口,但在价格谈判上却是单兵作战,形不成整体合力。中国国土资源经济研究院资源经济研究室主任吴荣庆接受本报记者采访时说,国内企业迫切需要建成一个铁矿石进口联盟,积极参与并最终主导国际铁矿石的价格谈判,而不是只能被动接受别人谈定的价格。同时,大力培养国内的采矿能力,增加价格谈判筹码。

  中国钢铁工业协会副秘书长戚向东表示,应对国际铁矿石涨价,首先要搞好国内铁矿资源的综合利用。这样,既有利于节约利用现有矿产资源,符合矿山可持续发展的要求,又可缓解国内矿产资源供需紧张的矛盾。国内矿山企业应在确保矿石质量、生产安全的前提下,大力挖掘增产潜力,提高生产效率。

  戚向东最后提醒说,由于企业的原有库存,加上今年国内矿山增加产能,2005年,国内铁矿石供求状况总体应好于2004年,大家不必恐慌。2005年,我国钢铁企业生产成本的上升幅度,最多只在15%左右,不可能出现“利润被上涨的成本全部吃掉的局面”。

( 责任编辑:雨辰 )



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