前言：2005年我们收获什么？什么车最好销？进口车又卖得如何？重庆川流不息的马路上又增加了多少奔驰的新车？在这里，我们将尽可能给你一个满意的答案。

    尽管车市冲刺年关已经进入倒计时，但《车周刊》还是按捺不住自己的激动，提前报捷：在即将过去的2005年，重庆汽车消费持续火爆，预计全年将会有7万辆新车驶入寻常百姓重庆家庭。

    又是7万辆！车市再现火爆

    重庆市交管局日前独家向本刊提供的资料显示：截至2005年11月底，重庆私家车的保有量累计达到267000多辆，这个数据比该局2004年底披露的我市个人汽车保有总量增加了67000多辆。由于距离年底还有一个月的时间，即使按保守的平均月保有增量计算，可以断言，7万辆新车驶入重庆家庭只欠“一锤定音”。

    历史是惊人的相似。也就在去年，重庆的家用车增量仍以同样7万辆的数量涌入重庆，这表明重庆的汽车消费在2003年驶入快车道之后，已经开始以一种常态的惯性前行。

    油价点燃小排量车激情

    在以代步为主要目的的轿车消费上，收入不高、消费超前的重庆人一向与全国大相径庭：主打中档轿车。但今年以来油价的持续蹿升，不能不刺激重庆人的神经，这从重庆经济型车销量的显著增长可以窥得一斑。

    本刊对重庆市场33款主力轿车的统计显示，重庆经济型轿车今年1-11月销量与去年同期相比增长了31.1%，高于轿车销量16.9%的平均增幅。据测算，与去年同期相比，在重庆，一款中档轿车的平均月销量由73辆递升至80辆，中高档车由73辆递升至81辆，而经济型轿车则由约49辆猛升至65辆。

    市交管局提供的资料显示，截至11月底，我市今年仅微型轿客车的保有量就新增近3000辆。

    进口车闷声“海吃海喝”

    “厂家要涨价，但我们的汽车价格将不再做出变动，所有差价由经销商自己补贴！”

    《车周刊》记者日前获悉，面对韩元汇率上扬带来的起亚欧菲莱斯价格调整，重庆代理车商决定，在国内实施首次涨价补偿。

    今年像这样因为汇率之类政策因素导致价格波动的远不止欧菲莱斯。年初，由于自动许可证制度、落地完税制度等开始兑现，奔驰350从103万元涨到108万元，宝马730从84万元涨到了90万元。

    中途更有原材料涨价引发的车商进货收缩。

    外界干扰频频，今年的重庆进口车市场起起伏伏。而年终盘点下来，进口车竟是个闷声“海吃海喝”的主。市交管局提供的资料显示，截至11月底，我市今年进口车保有量增加了2100多辆，增幅高于国产轿车。

    半数换车族两次换车

    知道北京去年交易成功的45万辆车是怎么来得吗——它是算上了15万辆的二手车成交量。

    重庆今年的旧车交易情况、换车情况如何，迄今还没有一个准确的数据。不过，就凭今年一鼓作气新添了汽博、马家岩、八公里三处市场，在去年2万辆的基础上肯定是“有增无减”的。

    5月份的一份专项调查很能说明问题。借助重庆首届换车节，《车周刊》携手我市专业市调机构重庆康联进行了现场调查，结果显示，换过车的有车者中，有两次换车经历的人超过半数。

    接受调查的换车族中，33%换过一次，54%换过两次，而换过3次甚至更多的竟也占到12%。也就是说，2/3的换车族已不止一次换车。重庆换车族中相当部分的人换车就像换衣服。

    随着10月1日新的二手车交易管理办法出台，旧车交易更是明显提速。南坪旧机动车相关负责人接受《车周刊》记者采访时透露，他们的市场交易量上升了20%。