在这波凶猛的反扑行情里，很可能会是一个强者恒强的态势。君不见招商银行、清华同方都在玩百尺竿头更进一步的游戏。但等到长安汽车的澄清公告出来，我们才恍然大悟：原来牛人在B股市场，2006年新年第一个交易日起至今（1月4日~10日），长安汽车B股5天上涨44％，连着4天触到涨停板，而同期其A股涨幅不足20％，活生生是一出“B股反逼A股”的行情。

　　为什么是长安带头？

　　年年元旦过后，都会有一波行情，但往年都是科技挂帅。今年新年开盘，大行情如期而至，但反弹龙头却变了，为什么选择长安汽车做带头大哥呢？原因很简单，因为有政策撑腰———六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》称：各地不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施，今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。

　　毫无疑问，微型车解禁的最大受益者是长安汽车，因为它是国内微车老大。2005年可望实现销售汽车62万辆，继续保持中国汽车行业第四、微车行业第一的排名。长安汽车下一步将继续重点关注小排量汽车的研发制造，并会在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车。在2006年长安集团75万辆造车计划中，小排量汽车所占比例至少将达到2／3。

　　B股包围A股

　　前些日子，我们只有“H股包围A股”的概念，从没想到，身边这个不起眼的、被边缘化的B股小市场，居然在2006年跳出来了，开始反逼A股了。上证B指已经连收了14根大小阳线了，尤其在1月4日到10日的5个交易日里，上证B股指数涨幅高达14％，深证B指也涨了13％，而同期上证指数的涨幅却仅有5％、深证指数的涨幅7％。长安汽车B股5天上涨44％，连着4天触到涨停板，而同期其A股涨幅不足20％。不少市场人士认为，本轮行情的诱导因素在于近期五部委发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》，因为对于B股而言，不排除该《办法》将是为B股退出证券(相关:理财 财经)市场所做出的铺垫。近期市场中一直有B股和A股合并的传闻，鉴于多数B股股价低于A股，如果和A股合并，将对B股股价有一定提升作用。很明显，在这波B股行情里，长安B是带头大哥。

　　2003年初，长安也是最亮的一颗星。当时，长安A从7元起步，5月底已经冲上了19元多，半年涨幅一倍多。随后的两年时间里，这颗星陨落了。从高位到如今，长安A的跌幅已经超过70％。在高油价的市场中，不要小看微型车的爆发力，当人为限制撤除后，再加上政策鼓励，长安没准能重现往日的辉煌呢。

(责任编辑：张雪琴)