(来源:证券(相关:理财 财经)之星) 深高速公布的最终股改方案，不仅提高了送股水平，同时还增加了两项承诺。公告显示，修改后的方案从原来的10送2.6股提高到10送3.2股。除最低法定承诺外，公司非流通股股东还新增了两项承诺：一是公司全体非流通股股东承诺其所持有的公司非流通股份自获得上市流通权之日起，36个月内不通过证券交易所以挂牌上市交易方式出售；二是公司各非流通股股东承诺在深高速股改完成后的连续三年将在年度股东大会上提出深高速现金分红比例不低于当期实现可供投资者分配利润的50%的分红议案，并保证在股东大会表决时对该议案投赞成票。应该看到，追加承诺第二条的相关内容是除提高对价外的又一项地流通股股东的实质性利好，是充分考虑流通股股东利益的做法。

　　深高速上市以来每年都向股东派现，累计派发现金股利占公司累计净利润金额50%以上，公司A股于2001年12月上市，4年来每股累计派现0.52元，在同行业上市公司中居于较高水平。2005年初，公司被纳入上证所新推出的“上证红利指数”成份股，显示出公司的规模与高流动性在市场上得到认可。

　　从公司估值来看，通过我们对深高速的相关研究，认为公司未来业绩平均值为：公司2005年每股收益0.263元，2006每股收益0.304元。由于该股目前大幅含权，按照上述业绩预测，深高速2005年市盈率仅为11倍左右，是目前市场上高速公路行业中市盈率最低的股票(相关:理财 财经)之一，2006年动态市盈率将为小于10倍左右。价值已经被严重低估，预示着后续股价有大幅的上涨空间。

　　该股昨日复牌以涨停开盘，终日成交未有放大，价格达到前期平台高点位置，相信随着近期G股板块的持续走强以及该股良好的基本面情况，深高速的未来走势值得期待，建议投资者积极关注。

(责任编辑：郭玉明)