据上海港口管理局1月10日最新统计数据,2005年上海港货物吞吐量达4.43亿吨,一跃成为世界第一大港。 统计数据显示,2005年上海港累计完成集装箱吞吐量1808.4万标箱,同比增长24.3%,继续稳居世界第三位；外贸吞吐量完成1.85亿吨,较上年同期增长16.8%。 据了解,上海港吞吐量1984年首次达到1亿吨。2000年,上海港成为两亿吨大港。此后,上海港吞吐量加速递增,2003年突破3亿吨,2005年攀升到4.43亿吨,短短5年中,增加了两亿多吨。交通跨越式发展由此可见一斑。 上海港以现代化国际大港形象一跃成为世界第一大港,得益于我国经济和外贸的快速发展,得益于上海国际航运中心的加速建设,得益于上海港把握机遇、不断推进产业结构调整。发展集装箱运输是上海港成为国际枢纽港的重要前提,也是上海港吞吐量快速增长的主要原因。从1978年9月,上海港开出第一条国际集装箱航班至今,集装箱的发展始终成为拉动港口吞吐量的强大动力。1984年,上海港集装箱吞吐量首次突破10万标箱,到2000年突破1000万标箱,2005年又登上1808.4万标箱的新台阶,21年中增加了180倍。目前,从上海港始发的集装箱班轮航线通达全球120个港口,每月集装箱航班达到1967班,其中国际航班达942个。 上海港以广阔的经济腹地为依托,具有充沛的货源。同时,随着长江三角洲经济的快速发展、长江“黄金水道”的开发建设,上海市水路货运量首次超过公路。目前,上海已形成连通全国40个港口,有20多家航运公司加盟的内贸集装箱水运网。 随着洋山深水港一期工程建成投产,以及长江口深水航道二期工程10米水深航道贯通至南京,未来的上海港,在谋取港口新的发展以及服务长三角、服务全国的进程中,将不断谱写新的篇章。