1月销量逾30万辆创历年之最预计年增长率可能超过20%

　　2006年车市的高调开局使汽车生产商们笑逐颜开。昨天，全国乘用车联席会议公布了最新统计结果，今年1月，全国轿车销量突破30万辆，延续了从去年下半年开始的轿车市场井喷行情。

　　全国乘用车联席会议的数据显示，今年1月份的乘用车市场销量，比去年同期增长约70%左右，超过去年除12月份以外任何一个月的销售量，是历年来车市最好的一个开局。

　　两大原因导致“开门红”

　　在分析今年车市“开门红”的原因时，全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，市场销量大的原因主要是去年12月到今年1月，宣布降价的厂家极少，很多用户认为价格基本降到位了，因此，在春节黄金周的前一个月出现了销售高峰。另一个重要原因是，去年年底，多数厂商不再不顾经销商的承受能力而盲目吃进库存，因此，经销商不会在1月份因消化库存而少提车，使生产企业1月份的销售业绩大大提高。

　　业内看好今年市场走势

　　由于今年车市开局销量超过预期，业内对于今年市场的走势普遍看好。从1月份的销售情况来看，国内轿车市场呈现两大特征，与去年同期相比，以奇瑞、吉利等为代表的内资企业年初的轿车销售增长率超过市场平均水平；另一个特征是，市场集中度进一步下降，新的轿车生产企业不断进入市场，低端轿车价格已低于国际水平。

　　全国乘用车联席会议认为，从开局的情况来看，今年又将是一个乘用车市场高速增长年，增长率很可能超过20%。内资企业高速发展势头的延续将使竞争更加激烈，合资企业今年必须大力降低成本，增加效益，以便保持自己的市场占有率。

　　车商利润率仍可能上升

　　在低端市场方面，由于中国存在着综合比较优势，目前月销售1000-2000辆的车型，即使价格低于国际市场平均价格水平，仍然有利可图，因此，轿车企业“散、乱、差”的局面短时间内难以改变。

　　饶达提醒车商，价格稳定是保证当前市场大好形势和收获去年众多企业降本增效成果的基础，如果能够坚持稳定的价格策略，汽车厂商今年的利润率不但不会下降，还有可能上升。

(责任编辑：马明超)