信报讯（记者高巍）“东边日出西边雨”，在美国两大汽车巨头通用和福特宣布北美地区大规模缩减经销商网络的同时，这两家跨国企业今年在中国的营销网络却在大幅扩张。

　　昨日，通用汽车和福特汽车的负责人分别对外界表示，随着公司在美国的市场份额日渐下降，其规模庞大的经销网络正在考虑“瘦身”。通用汽车公司负责营销的副总裁马克·拉内韦日前表示，与通用、福特和克莱斯勒在５０年前建立起来的经销网络相比，日本丰田和韩国现代等外来竞争者的经销网更新、规模更小。庞大的经销网使通用汽车单个经销商的盈利能力受到影响。

　　福特汽车美国区总裁马克·菲尔茨也表示，福特在精简汽车制造部门的同时，也必须精简其经销网络。据了解，目前通用在美国约有６８００个经销商，销售其生产的庞蒂克、别克、吉姆希、悍马、雪佛兰等品牌汽车。福特公司生产的福特、林肯、水星等品牌汽车经销商数目也高达４４００个。而丰田汽车在美国的经销商数量只有１４３０个。这和丰田在美国市场的占有率１３％、通用的２６％和福特的１８％的比例并不合拍。

　　消息人士表示，丰田单个经销商的汽车销量远高于通用和福特。在北美地区业务遭受巨额亏损后，通用和福特目前正计划关闭部分工厂和裁减总计约６万名员工。

　　与此形成鲜明对比的是，通用中国今年在华的销售网络却有望增加两成以上。昨日，记者从通用中国总部了解到，通用汽车北美“瘦身”的计划没有影响到其在华业务的发展，今年通用中国将增设２００家经销网点应对中国市场盈利表现，这样将使通用中国的经销网点增加到１１７０家。通用中国的有关负责人表示，中国市场在去年的盈利是通用汽车增设网络的根本原因，在中国营销规模的扩大是对北美市场巨额亏损的弥补。此外，福特中国总部负责人也向记者透露，福特中国的业务不会受到总公司缩减营销网络的影响，今年中国区域的销售网络将大幅增长。

　　业内分析人士指出，抓住中国市场是通用和福特在去年巨亏之后渴望重振河山最关键的战略步骤，中国市场能否在今后５到１０年内保持目前的利润增长，将决定这些跨国巨头们的生死。

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