中国一家汽车行业组织的数据显示，1月份中国轿车销量增长70%以上。作为全球第二大汽车市场，今年中国有望扩大对日本的领先优势。

    中国全国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association)称，初步数据显示，中国轿车经销商1月份销售汽车近34万辆，高于上年同期的194,907辆。该联席会称，通用汽车公司(General Motors Corp.)的轿车销量位居第一。

    随著中国国民收入的增长和车价的下滑推动了中国轿车市场的繁荣。根据另一家行业组织──中国汽车工业协会(China Association of Auto Manufacturers)的数据，去年的汽车总销量增长14%，为589万辆。其中国产轿车的销量增长27%，至310万辆。

    咨询机构亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的总裁邓凯(Michael Dunne)说，没有理由认为目前的增长势头会减缓。这种势头还将持续一段时间。

    邓凯预计，今年轿车销量将增长15%。这将使汽车的总销量达到620万辆左右。2005年，日本的汽车销量约为585万辆，同2004年基本持平。美国是全球最大的汽车市场。

    中国的轿车销售在2004年陷入低谷，原因是面向中国人数依然有限的富有中产阶层的汽车销售状况不佳。分析师称，由于贷款标准收紧和汽油价格上涨，部分潜在买家也望而却步。

    不过，目前的销售增长势头主要是靠对低价轿车的需求拉动的。现在有越来越多的售价低于1万美元的车型供中国消费者选择。

    比如，一家通用汽车的合资企业去年就销售了31万多辆价格约在6,000美元的五菱微型客车。通用汽车的发言人杰?库尼(Jay Cooney)说，我们每个月的产品都销售一空。

    全国乘用车市场信息联席会的秘书长饶达称，1月份汽车销售一反常态地强劲增长的原因在于消费者认为厂家的降价行为已接近尾声。他说，轿车价格在12月和1月份基本保持稳定。

    面对激烈的竞争，部分轿车制造商一直在降低售价。中国政府官员已经对中国汽车产能过剩表示了担忧。中国目前的汽车年产量约为800万辆。

    饶达说，按销量计算，大众汽车(Volkswagen AG)位居第二，排在通用汽车之后，奇瑞汽车有限公司(Chery Automoblie Co. Ltd)则在中国国内厂家中排名第一。