虽然年初的汽车市场没有去年年底火爆，但与去年同期相比，仍保持了快速增长势头。其中，受小排量车全面解禁的利好预期推动，“小车” 销量1月份大增。

    来自中国汽车工业协会的数据显示，1月全国乘用车产销总体平衡，共售出41.98万辆，虽然较上月有所下降，但同比仍保持了72.63%的增幅。

    今年年初，六部委要求所有“限小”政策在3月底前彻底清除，小排量车解禁令推出后，市场做出积极反应。以小排量车为主打的吉利和长安表现尤为突出，其中，吉利旗下的两款主导品牌优利欧和自由舰在1月销量均超过6000辆；长安旗下的主要品牌除蒙迪欧有所下降外，其他品种都出现热销，其中雨燕创下近2.1倍的销量增幅，奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%，分别卖出5920辆和6200辆。受此热潮推动，吉利和一汽夏利(行情,论坛)1月销量均突破了2万辆，同比增幅高达85.62%和82.94%的同时，也创下自身销量新高。

    业界分析指出，小排量车已成为“平民车”的首选，而各厂家目前也正忙于制定小排量车的扩产和新品开发计划。

    据悉，继日前吉利高调宣布2006年的销售目标为20万辆，并将提高小排量车产量、在解禁城市调整营销规划和拓展销售渠道列入计划之后，天津一汽也把今年目标销量锁定在20万辆。作为去年全国品牌销量冠军，夏利的年生产能力已达25万辆。此外，在长安汽车(行情,论坛)75万辆的全年销售目标中，小排量汽车将占去三分之二，同时，30亿元的研发资金也将投向精品小排量车的开发。