面对中国车市的无限诱惑，越来越多的国际巨头开始放下高昂的脑袋，把中国作为其全球最新车型的首发市场。业内认为，“中国首发”已经成为趋势乃至“卖点”，随着中国车市即将晋升为全球第二大市场，今后将有越来越多的新车选择“中国首发”　　

　　继东风雪铁龙在深圳正式向全球发布其“三年磨一剑”的中高级别新车——凯旋之后，新马自达3下月全球首发的地点也选定中国。而去年首创中国首发车的乐骋的三厢版——乐风等新车也将登陆车市。经销商表示，“中国首发”将逐渐取代“与国际同步”成为车市的新“卖点”，由此可见，中国市场越来越受到世界汽车巨头的关注，同时也表明中国车市竞争程度越来越激烈。

　　在中国车市刚起步阶段乃至5年前，国际巨头只愿意引进旧款的产品，并且以较高的价格赚取高额的利润。而在车市竞争压力倍增的情况下，业内相信随着越来越多新车即将“中国首发”，而其定价将不再令消费者“高不可攀”，有些车型甚至扮演着“杀手”的角色。

　　业内普遍认为，经过车市的数年发展，国际汽车巨头已经从此前只引进旧款产品到目前的“中国首发”，从对新车定价过高到扮演价格“杀手”的角色，一方面说明中国的汽车市场在全球的地位日益凸显，另一方面说明国内消费者不再那么容易被“忽悠”，掏不出真家伙就想出来混没以前那么容易了。“中国首发”将成为下一阶段中国车市的主旋律，消费者将能够得到更丰富的选择，在价格上也能得到更多的优惠。(乐国星)

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