近年来，MPV在国内市场的表现一路走高，在刚刚过去的2005年，多功能乘用车(MPV)表现抢眼，销量增速同比超过40%，远远超过占乘用车半壁江山的轿车25%的产销增长速度。除了中低端MPV继续保持快速增长的态势外，处于金字塔塔尖的大霸王、大捷龙等高端MPV经过几年的市场培育期后，销量开始稳步上扬，登陆中国不久的日产QUEST(贵士)也表现良好。然而，市场扩大的同时，高端MPV间也面临着竞争更加激烈的残酷现实。在同质化的隐忧、相似的产品定位，还有日益增长的消费者的需求下，“差异化”路线逐步成为了一些厂商进入市场一种选择。

    高端MPV增幅平稳 格局渐变

    因属于高端产品，自然在研发制造等诸多环节有着更高的要求，因此目前国内高端MPV市场的均被国外汽车巨头所把持。奔驰的Viano、克莱斯勒大捷龙、丰田大霸王、Nissan QUEST(贵士)是这一细分市场主要代表。

    2005年，号称“移动总裁办公室”的奔驰Viano表现平稳，1000辆的销售目标基本实现；进入国内市场较早的丰田大霸王表现也不错，不到一年便售出2000多辆；克莱斯勒大捷龙凭借“首创”概念，销量稳步看涨。而在2005年9月上市Nissan QUEST(贵士)，凭借与几位进入中国的先行者不同的个性化和时尚化路线，彻底打乱了之前三足鼎立的局面，进入中国市场仅3个多月，便创造了销售近千台的佳绩。目前在中国，MPV车型特别是高端MPV主要注重商务用途，追求的是大空间、高舒适性、实用多变的空间布置和豪华尊贵的驾乘感受。而贵士则另辟蹊径，在重视商务用途的同时，更加突出MPV个性时尚的家用功能，从而在MPV市场中开辟了新的区隔---商用、家用两栖MPV，在中国MPV市场开辟了一个全新的个性化时代。

    经济发展催生新富阶层 高端MPV出现新需求

    多个迹象显示，中国经济快速发展是高端MPV在国内驶上快车道的最大推动力。中国持续增长的经济催生了大批新富阶层。一项调查显示，国内35-45岁的新富阶层拥有一个共同点，既注重事业同时又注重生活的享受，对于车辆除了传统的商务功能的要求，也开始注重对高品质生活需求的满足。以往色泽沉重，外型古板的传统商用MPV显然已不能完全满足新富们对于MPV多重用途的需求。对此，有业内人士认为，新富阶层快速增长为国内高端车型制造了新的商机，加速了市场细分产品的出现。

    厂家的行动也从另一方面证实这位业内人士的说法。日产(中国)投资有限公司进口车事业部总经理萱岛幸久先生表示，“之所以选中贵士进入中国市场，是经过对中国市场的慎重调查而做出的决定。我们认为中国高端用户对于MPV兼具商用和家用双重用途的需求将不断增长。而贵士从外型设计，功能配置上都充分考虑到了这点，我们希望作为一款新型MPV，贵士可以为高端MPV开辟一块新的领域。”据悉，从豪华轿车风雅(FUGA)进入中国市场到引进贵士，日产希望通过进口高档车提升品牌形象的目的远远大于销量的多少。萱岛先生赞同这一观点，并强调贵士将在中国的MPV市场上占据高端，“中国MPV的市场竞争远不及轿车的竞争激烈，消费者细分的需求并没有得到充分的满足。贵士瞄准的是中国新兴的新贵阶层，满足他们对事业的成功和享受生活的双重需求”。

    微笑曲线上扬 上演06年高端MPV之争

    营销学中有一个著名的微笑曲线，设计和营销是两个向上弯曲的端点。业内人士认为，从产品设计来说，各家各有所长，日系大霸王的“子弹头”形象深入人心，美系大捷龙外观大气，而产于北美的Nissan 贵士则时尚动感，既有美系车的大气，又兼顾日系车的细腻。2006 年高端MPV的比拼将更多聚焦营销方面。在市场营销方面，高端MPV市场进入2006年后就异常活跃。克莱斯勒大捷龙率先发力，春节前推出其06款车型，拉开高端MPV之争的序幕。近日，日产也宣布了贵士的2006年中国市场目标，其全年销售目标为3000台。2006年贵士将更加强调商用、家用两栖MPV的这一概念，力争将国外风行的概念和生活方式引入中国。

    业内人士分析指出，国内高端MPV市场空间还非常巨大，在前几年的政府牌、公务牌、企业牌、私企业主牌打过之后发现，大家出的牌都差不多，面对消费群产生的新需求，想在市场上脱颖而出，高端MPV只有深耕细作，选准相对的“差异化”路线，开发引进各种满足消费者不同的需求的产品，才能在未来赢得市场。