在获得国家发改委批准后，上汽自主品牌项目的具体规划随之出炉。昨天，上海东方早报记者从上汽股份获悉，上汽自主品牌的整车生产基地设在江苏仪征，年产能达12万辆，动力总成生产基地在上海宝山和临港，年产17万台发动机。

    早报22日报道了上汽自主品牌项目已获得国家发改委批准，昨天，上汽股份有关部门向上海东方早报记者进一步证实了这个消息，根据批复，上汽股份正式成立上汽汽车制造有限公司（简称：上汽汽车），全面负责自主品牌乘用车体系的建设。

    据介绍，上汽汽车的初期投资为36.8亿元人民币。在生产规划方面，将充分发挥存量资产作用，利用上海汽车仪征分公司的整车生产基地，建设规模为年产轿车及轿车平台上开发的变型车12万辆；动力总成生产基地则设在上海宝山和临港，建设规模为年产发动机17万台。据悉，在“十一五”规划中，上汽定下了生产60万辆自主品牌汽车的目标，其中乘用车20万辆。

    上汽股份昨天透露首款自主品牌轿车将于今年下半年正式下线，该车源于罗孚75技术平台，经过二次创新，其整车性能和内部舒适性可以与未来几年的国际同级产品较量。

    上汽此前花6700万英镑获得了罗孚75、25车型的平台技术和全系列的发动机的知识产权，但是罗孚的生产设备被南汽买走，因此业界此前认为上汽首款自主品牌汽车的上市进程会因此受到影响，而国家发改委迟迟未批准则更加深了这些担忧。

    不过，上汽股份昨天在宣布已获得国家发改委批准的同时表示，上汽汽车的各项工作已全面启动，生产设备的全球采购、安装、调试等工作已在有条不紊地进行中。记者了解到，实际上上汽早在两年前就开始了自主品牌汽车的打造，在去年7月28日，上汽汽车就已经开始筹备。

    据介绍，上汽股份董事长胡茂元将出任上汽汽车的监事长，上汽股份总裁陈虹将出任上汽汽车的董事长。上汽汽车的管理团队则是调集上汽股份旗下上海大众、上海通用、上汽工程研究院和泛亚汽车技术中心等机构的精英力量组成。

    在自主研发方面，上汽股份将投资18亿元建立上汽工程研究院，利用已拥有的罗孚技术资产，开发具有国际竞争力的自主知识产权轿车和发动机。同时吸纳原英国罗孚公司的外方核心专家团队，协同韩国双龙技术力量，有机整合国际资源，为自主品牌建设提供强有力的技术保证。