再过一个多月，小排量汽车将全面“解禁”。在国家政策利好的刺激下，企业已纷纷宣布扩产计划，国家强制取消对小排量汽车的限行政策，正在变成小排量轿车产销高峰。不过，有业内人士担忧，厂商扩充产能，极有可能引发小排量车集体降价。

　　去年1.0L以下轿车全年累计销售40.0万辆，1.0L～1.5L轿车累计销售56.9万辆。两者相加近百万辆，但是从目前以小排量车为主导产品的厂家公布的数据来看，计划产量已经远远超过百万辆。如果加上其他厂家的小排量汽车产量，这一数据还将有所增加。

　　目前国内汽车制造业已经面临产能过剩的危机，而小排量产能的急剧扩产，将进一步加剧产能过剩。另一方面，今年将会有十几款小排量车上市，其中受业界高度关注的车型就包括上海通用雪佛兰乐风、东风标致206(1.4L版)、北京现代雅绅特、广州本田思迪、上海大众POLOGP等等。“更多厂商扩充产能介入小排量车市场，更多新车接连下线，极有可能很快引发小排量车集体降价。”业内人士对此表示担心。(黄涛)

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