“无论如何，我们需要有自己的品牌。而现在要做的，就是要树立起自主品牌的意识。”谈到汽车业未来的发展，著名作家、资深汽车行业评论家古清生很急切地道出了自己的想法。

　　事实上，汽车行业自多年前，就作为一个极具争议的行业备受各界人士的关注，如今的汽车业从一个人人唾骂却无能为力的“超暴力行业”逐步成长为一个走上理性道路，朝健康路线茁长发展的“成熟行业”了。在这条不怎么平坦的道路上，不管是以前遗留的问题，还是未知的荆棘，作为汽车人都要一一面对和处理的。古清生对此可以说比别人有更深的体会。

　　杜绝车行后娘情节

　　2005年一年中，对于“汽车自主品牌”这一话题的讨论就从未停止过，直至现在仍在继续着他的余温。古清生在谈到“自主品牌”这一话题时，不时也表现得有些激动。

　　古清生表示，政府的经济管理有浓厚的“后娘情”结，直至现在这个问题还是很严重。如现在的民营自主品牌汽车的发展，就像是生活在得不到温暖的家庭中的继子一样备受冷落。

　　“民营企业虽然不是国家直属单位，但多年为了造出‘made in China’的车子，一直做着不懈的努力，这其实就是我们自己的孩子啊！政府的支持应该在法律方面，即建立公平、平等、自由竞争的市场经济体系，让每个孩子健康的成长。”

　　不过，在提到自主品牌自身发展时，古清生也表示出了些许“恨铁不成钢”的感觉。他说：“我先不说别的方面，就说车型方面，现在的汽车资讯人、评论家和经济学家表现得都比较蠢，他们难道不懂得‘不会走路怎么会跑’这么简单的道理呢？老老实实从经济型的低档车做起，做好了低档车，积累技术做中档和高档车，把每一步走稳走扎实，不要试图刚刚站住这一步，还没站稳就又想走下一步，更不要想一迈腿就要走第一百步。”我们可以看到，现在“自主品牌”企业确实存在这一问题，可能是迫于某种压力，也可能想追求利益更大化。

　　总之，“自主品牌”企业有给人有种飘飘然的感觉。

　　我们可以做的很好

　　可能是由于民族情结严重的原因，对于“自主品牌”的发展，古清生是超级的支持者。当有人问他是否同意像“奇瑞”“吉利”这样的企业就是一时之勇，现在可能很风光，事实上是在硬挺，估计也挺不了太久的说法是怎么看时，古清生表现得很平静，他用一句非常平和的话来回答说：“事实胜于雄辩，奇瑞、吉利都生机勃勃地活着并且健康地成长着，这就是最好的对这类预言家的回答。”

　　当然，古清生也绝非是片面的袒护“自主品牌”，他很客观的提出了“自主品牌”存在的问题，未来的发展等问题。

　　古清生表示，自主品牌必须提升质量和建设良好的售后服务体系，这方面是一直是自主品牌遭受万人所指的。因为汽车行驶关系到人的生命安全，安全性是第一的，没有质量保证的自主品牌，早晚会倒，必死无疑。

　　对于未来车市的发展，我们都很期待，古清生认为，像如今的长城SUV、奇瑞QQ等品牌在各自的细分市场中都有着相当大的优势，但是，这些车还没有取得公认国民车的地位，这方面仍须努力。开发新车型是着眼未来的市场，但优生是很重要很关键的，就像中国有14亿人口，但质量相差得太多了。

　　现在的车市也算正常

　　面对2004、2005的中国车市，很多业内业外的人士纷纷评价为“车市不景气”，针对这一问题，古清生有他独到的见解。他很严肃地说：“我不认为这两年的汽车行业不景气。相反，我觉得这才是发展良好的正常的汽车市场。”

　　古清生表示，一些人认为的这种不景气是以过去非市场化时代的短缺经济为参照系。国内有相当一段时间是以排队为“时尚”，中国人长期排队排惯了，百姓认为，只有排队买的才是好的，商家、政府则感觉，有哄抢效应的市场才算景气市场。其实不然，真正的好市场，是以能够满足人民多样性需求的市场。

　　对于汽车商来说，现在的市场才是进步的推动力。汽车厂商现在要考虑的是加强竞争能力，在激烈的市场细分中分得一杯羹。

　　古清生进一步分析：事实上，现在的汽车市场上的竞争仍不够激烈，包括外形、技术、价格及售后才算及格的车型还是表现出供不应求的局面。像天津一汽的夏利和奇瑞的QQ等这类经济型车，目前不愁没有市场。

　　可以肯定的是，现在的中国汽车市场不是不景气，而是向良性的方向发展了。未来几年车市在上一个新台阶又要靠什么呢？古清生作了一个很有意思的自问自答，“你觉得哪款车适于做嫁妆车呢？”

　　“相信这个问题每个人的答案都知有不同。这就是了，这就是今后未来车市发展的方面----力求个性化、细分化。”

(责任编辑：毕博)