近日相关汽车厂家透露,他们已得到内部信息,今年4月1日我国将实施新的消费税。从新消费税征求意见稿中反映的情况看,税率变化最大的是大排量车型,而大排量车型中属SUV和越野车首当其冲。由于大多数SUV和越野车排量都在2.4以上,因此,新消费税将给这一领域车型成本带来2%～15%的增长。

    SUV车价因税费上涨

    据了解,排量在2.2升以上的车型,新消费税开征后,税率可能由5%增加到9%或14%或20%不等。以东风本田CR-V 05款2.4L手动档为例,其售价为23.78万元,消费税上涨之后,成本至少要增加9512元(以上调9%计算),车的总体成本增长2%～15%,这对本来价格就不高的SUV不能不说是沉重的打击。企业内部难以消化,很有可能会加在车价里。SUV价格将会攀高。

    东风本田相关负责人表示,目前汽车产业的利润率已经很低,由于油价上涨,SUV企业去年的销售增长已经放缓,增加的这部分税率属于价内税,要有消化的地方——要么涨价,要么企业内部消化。

    北京吉普副总裁童志远(新浪汽车注：北京吉普现更名为北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司,简称北京奔驰。童志远现任北京奔驰高级执行副总裁)也表示,税率增加使车的成本增加,许多低档车利润很低已经承受不起,企业不会内部消化,也消化不了,只能加在车价里。

    SUV厂家降低销售预期

    华泰现代总经理李广凡表示,试图通过税收办法来人为限制汽车消费是不明智的。汽车的油耗不仅与发动机排量有关,还与车的重量、功能、用途有密切联系,因此,把SUV与轿车等同也不合理。鼓励发展小排量车无可厚非,但新消费税忽略了不同种类汽车的功能差别,忽视了需求的多元化。一种车型的诞生肯定有其他车型无法替代的功能。

    众所周知,去年SUV经历了一场疾风暴雨,SUV的销量普遍低于厂家预期,去年以来,成品油及钢材、铁矿石等原材料价格不断攀升,而今新消费税征收办法又将出台,使SUV企业感受到了更大的压力,据悉,北京吉普去年就开始降低销售预期和产量,今年将有更多的相关企业表示会降低销售预期。

    相关链接 新旧汽车消费税对比

    据税务部门介绍,汽车消费税并不是向消费者征收的税种,而是针对厂家征收。

    现有汽车消费税分3档

    消费税是我国1994年开始针对高档消费品征收的一个税种。目前,我国根据不同车种排气量的大小设置了3档税率：其中,微型轿车?气缸容量小于1升?税率为3%；普通轿车(气缸容量大于或等于1升、小于2.2升)税率为5%；高级轿车(气缸容量大于或等于2.2升)税率为8%,轻型越野车(气缸容量小于2.4升)税率为5%。

    新汽车消费税分5档

    新消费税征求意见稿与现有汽车消费税有以下区别：一是将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目。二是乘用车消费税分为5档,即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。三是对24座以下客车,排气量小于2.0升的,仍适用现行的3%税率,对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率,对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。