3月7日,一汽-大众对外透露了其2006年新的营销策略。受此影响,一汽-大众系列车型除开迪外全线降价。

    在企业组织结构上,原有区域经理等职位职责也有新的变动。

另外对经销商一汽-大众也将采用新政策,以减少经销商私自降价的发生。

    系列车型普遍降价

    新统一的价格将比原先厂家市场指导价普遍下降。

    其中捷达最便宜至7.98万元,比指导价低6000元。宝来的最高降幅将近2万元,这也是本次一汽-大众统一市场价格行动中最大的降幅。最便宜的一款宝来售价低至13.28万元。高尔夫售价则普遍降低9000元左右,最便宜一款高尔夫售价低至12.08万元。

    据了解,在对经销商政策上,一汽-大众也有变化,原来年终对经销商的返点比例按任务调整,当销售达到一定量后,返点比例将会提高。在这次调整后,返点比例将不会因为经销商多完成任务量而提高。此办法将会遏制年终时经销商间的降价厮杀。

    销售商职责重划分

    苏伟铭履新一汽-大众商务副总后对企业组织结构也进行了调整。

    据了解,一汽-大众现共设有四位副总经理,分管区域销售、战略计划、业务支持以及售后服务四方面的工作。

    在区域层面,则对区域职责重新划分和细分,设立了集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身的战略业务单元(SBU)。

    另外在销售管理模式方面,一汽-大众将会引入并实行订单式体系,首先从即将投产的速腾开始,其次高尔夫、宝来等车型也会施行定单式生产。

    ■背景&影响

    车市再掀降价潮

    早在1月底,上海通用就率先打响了业内全线降价的第一枪。上海通用七款车型,最高降幅超过2万元。不过时值春节购车高峰,上海通用的降价并没有如2004年一样立即引发强烈的市场反应。

    新上市的上海大众领驭、06款雅阁等甚至还处于加价的光环中。东风标致206的第一辆车也才在本周内交付到用户手中,更多的206订户还处于等待状态中。

    不过2006年春节后,传来更多的是降价信息。其中包括一些大家耳熟能详的主流车型,包括桑塔纳,福特的蒙迪欧,现代的索纳塔等,降价幅度动辄上万元。

    业内普遍认为,现在正处于新一轮降价潮的前夜,而一汽-大众车型因其历史久、影响大,车型覆盖的价格区间都是汽车制造厂家争夺的焦点,宝来、捷达等在各自细分区间中占有举足轻重的位置,此次降价毫无疑问将加速推动车市价格整体走低。

    一汽-大众对经销商的新政策将有利于厂商对外形象的统一,减少内讧发生。一汽-大众曾为多年的销售冠军,但随着市场上车型品种的增多,销售冠军的光环不再为一汽-大众独享,上月上海大众成为轿车销售冠军。此次一汽-大众2006新营销策略被视为将有助于一汽-大众重回冠军宝座。