□本报记者文雪梅

　　多家大企业不约而同采取加薪措施

　　日前，包括日本丰田、日产和本田三大汽车商在内的多家日本企业宣布将提高员工的底薪，这也是5年来的第一次。这一方面显示了日本企业对今后运营状况的信心，另一方面也令日本的家庭消费能力有所增强。

　　3家日本最大的汽车制造商丰田、日产和本田汽车日前都表示，计划提升国内员工的薪酬。丰田是这3家汽车厂商中惟一一个完全满足其工会要求的企业。它决定将向员工支付截至明年3月底的财年内的237万日元分红，并为日本国内员工每月增加平均7900日元的薪水。这也是丰田5年来首次决定增加

　　底薪。虽然日产和本田公司所同意支付的分红并没有达到工人们所要求的水准，但也都不同程度为员工增加了月薪。日产公司满足了其拥有3．07万成员的工会的要求，承诺将为工人的月薪平均增加7000日元。预期将可以连续5年取得增长的本田汽车，5年来首次为其员工提升底薪，每月增加600日元，并向他们支付相当于6．65个月月薪的分红。

　　丰田、日产和本田这3家日本汽车厂商都预期，本年度将实现创纪录的利润额。它们正在大幅度提升产量，以配合其在美国市场上大肆抢夺市场份额的行动，3家汽车制造商利润的增长在很大程度上依赖美国市场的业绩。由于油价居高不下，美国市场的消费者更加青睐于那些节油的汽车，这帮助日本汽车厂商们赢得了前所未有的业绩。2005年，日本汽车制造商们在美国市场上抢占了创纪录的32．2％的市场份额。在丰田、日产以及本田全年的营业利润中，美国市场的贡献率达到2／3。在2006年，这些公司定下目标，继续扩大其在美国市场的销售额。

　　一位分析师表示，根据统计，劳动力成本在丰田、日产和本田这3家公司总成本中所占的比重达到10％。而与其他成本，比如原材料成本相比较，劳动力成本已经有所下降。日产汽车的日本工会成员在该公司全体雇员中所占的比重为17％，他们每月薪水平均为34．62万日元。

　　与日本汽车厂商增加薪水形成鲜明对比的是，通用汽车计划到2008年在北美地区削减3万个职位，而福特汽车计划到2012年削减3万个岗位。这两家美国的汽车公司正在同美国汽车工人工会（UAW）的成员就提前退休等问题进行谈判。在美国，UAW的成员平均每小时赚27美元。汽车制造商和它们的供应商正在竭力削减工人的薪水。对通用汽车北美公司而言，劳动力成本在收入中所占的比重达到17％－18％左右。

　　日产公司的一位人士说：“日本公司的力量在于它们与工会齐心协力，在日产，我们同工会保持着一种非常积极的关系。”

　　除了3家汽车厂商以外，松下电器以及日立也宣布加入到这次加薪行动中来。松下电器预计会将员工的月薪每月增加500日元，日立也同样将员工月薪提高500日元，并向员工支付相当于4．85个月的薪金作为分红。

　　分析师说，这些公司的管理层希望通过增加薪水，继续维持员工的积极性和工作热情。虽然加薪的幅度不一，但是分析师们认为，重要的并不在于加薪200或者500日元，而是在于日本公司开的这个先例。

　　目前，日本经济正不断向好：日本企业的盈利不断增加，消费者信心创下15年来的新高，消费者的开支再次取得增长。日本经济在第四季度经修订后取得5．4％的年增长率，较经济师预期的5％要高。经济增长超越预期的主要原因是，日本制造商增加了存库，以准备未来将会上升的消费及企业开支。而库存的增加又源于日本企业对于今后销售前景的乐观。

　　有分析师认为，日本公司的加薪行动，有助于提升日本家庭的收入，提升消费者的信心，刺激经济进一步发展，从而推动日本经济全面复苏。

(责任编辑：孙可嘉)