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中石化与中化集团成立销售公司
时间:2006年03月27日10:53 我来说两句(0)  

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     (行情-论坛)
 
财经博客 张军“国有制”的喜宴 艾葳2007年中国股市是属于散户的年代
来源:南方日报报业集团-21世纪经济报道

    成品油定价机制改革的呼声越来越高,作为新近获得成品油批发牌照的中石化中化成品油销售有限公司(简称销售公司)势必将成为获益者之一。

    在这个关键节点上,中石化和中化集团两大央企何以如此?

    “两家公司的合作是酝酿已久的事情,可以说是各取所需吧!中化集团需要倚重中石化取得成品油牌照,实现自己做大石油产业的计划;而中石化可以借此巩固自己在成品油销售领域的地位。
”一位业内人士评价说。

    有内部人士透露:销售公司总经理一职由中石化派出的刘华雄担任,曾晓渝将代表中化方面出任副总经理。

    各取所需

    销售公司由中石化、中化集团两家合资设立,3月16日进行了揭牌仪式,两大股东各占一半股权,也就在同一天,销售公司获得商务部颁发的成品油批发牌照。

    据了解,合资成立销售公司是2005年5月18日中化集团与中石化签订的战略合作协议内容之一,当时双方约定将在炼油和成品油领域内密切合作;2005年6月销售公司完成工商注册,并开始积极争取成品油批发牌照。

    按照最初的约定,销售公司的业务将主要依托与中化方面有资产关系的加油站网点,而中石化则负责油源的保障与供应。

    中化集团一直谋划建立自己的石油帝国,以实业改变单纯贸易商的角色,为此多年来中化一直在全国各地收购加油站。

    2005年3月中化道达尔燃油有限公司在北京成立,它是中国成品油零售市场开放后首个获商务部批准经营成品油零售的合资项目,由中化集团和法国道达尔公司合作建立,主要瞄准华东、华北及华中成品油市场。

    然而由于没有油源和成品油牌照,在成品油市场上中化系各企业一直难有建树。

    “按照成品油批发牌照管理办法,想要拥有牌照,必须拥有稳定的油源保障,同时还必须拥有30座以上的终端网点。这些目前我们中化都不具备,因此与中石化合资是最简便有效的办法。”中化内部人士坦言。

    那么,作为国内成品油市场上的“一哥”,中石化参与合资的考虑又是什么呢?

    有专业机构分析报告显示,中石化在国内成品油市场上的占有率达到60%以上,在南方一些省区,其占有率更达75%以上。

    “然而随着进入WTO承诺(成品油)市场开放日期的日益临近,跨国油企加快了谋夺国内市场的行动,如何巩固现有市场地位不受冲击成为当务之急。(中石化)集团主要市场在长城以南的各省区,由于这一地区经济发达,成品油需求量大且增长迅速,因此必然是各路诸侯争夺的焦点。在这样的背景下,提前寻找有实力的合作伙伴巩固市场地位是必然的举措。”中石化咨询公司高层明确指出了其中原委。

    由于中化的主要目标市场在华北、华东地区,两家一拍即合。

    据上述内部人士透露,销售公司未来主要承担为中化系下成品油经营单位提供油源保障的任务。“类似于中石化旗下的大区销售公司职能。至于实行什么样的定价标准,要看当时的市场情况而定。”

    中石化联纵

    其实中石化为巩固市场地位而采取的战略性合资并非仅此一例。

    早在2001年6月,中石化就与长江航运集团合资成立了中石化长燃有限公司,中石化和长江航运集团各占50%股权,主要从事长江流域水上加油业务。几年下来,这个公司不但牢牢占据从重庆到南京、上海的水上油品市场,更成为长江航运集团的主要利润奶牛之一。

    有此成功经验,2005年中石化又按照此前的战略联盟协议,与中海集团合资成立了中海运,专门负责中国沿海海上油品销售。

    “我们和中海、长江航运、中化的合资是双赢的。虽然我们通过合资让出了部分利益,但是通过这些合作伙伴对细分市场的把握,我们总体的市场占有率得到有效提升。”一位中石化高层评价说。

    据记者多方了解,在与合作伙伴合作时,中石化都与之签订一揽子协议,包括油品运输(指长江航运集团和中海集团)、原油供应(中化)等多个合作领域,通过这种方式,中石化不但可以有效扩大市场占有率,同时还可以从原料进口、运输保障等多方面确保整个集团的平稳运行。

    在与长江航运的战略联盟中,长江航运不但承担中石化内河油品运输重责,而且中石化还支持其走出内河,购买远洋船只,拓展外海油品运输市场。

    而近两年中海集团的快速发展,更时刻显露中石化的身影。

    2003年中石化和中海签订战略联盟协议,中海成为中石化远洋油品运输的主力军。协议签订后,中海集团开始大规模购入大吨位油轮,迅速成为国内远洋运输的排头兵;通过此举,中石化也从中海方面获得优惠运价,极大的降低了运输成本。

    “从2000年上市起,中石化高层一直在谋求突出主业,不断减少在运输等辅业的投资,但运输等环节也是企业平稳运行的保障,因此它需要中海集团等企业的大力支持。”一位业内专家说。

    “上游板块薄弱一直是中石化发展的短板,虽然这些年进口渠道有了一定保证,但中化多年原油进出口的经验和渠道还是中石化高层所看重的,这肯定也是双方合资成品油销售公司的基础之一。”


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