“国际原材料价格上涨、油价飙升、新消费税出台、国III标准逐步推行、消费者对SUV需求的日益成熟和理性……种种不利因素的出现,让曾经风生水起的SUV市场如今一片肃杀之气,并迅速进入“冷冻期”。

为化解产业风险,寻找新的利润增长点,几乎在一夜之间,长城、双环、江淮、长丰等国内各大自主品牌SUV厂商集体向轿车市场发起攻势,一幕轿车大戏即将上演。

    长城明修栈道

    2005年7月1日,在国内SUV市场中一直处于领头羊地位的长城汽车率先出招,对外公开宣布：将投入20个亿修建一个年产20万辆轿车和MPV的生产基地,从皮卡、SUV正式进入轿车领域。据悉,该基地已经正式破土动工,计划于明年建成投产,主要生产1.0L-2.0L经济型轿车。预计到2008年产销规模将达到30万辆,2010年达到50万辆。长城从皮卡起家、由SUV发迹,却又在经济型SUV走入困顿时,最早寻求转型。长城的一举一动,无疑是对中国SUV潮起潮落的最好诠释。

    点评：静如处子,动若脱兔,长城大手笔高调杀入轿车领域,必将激起国产轿车市场又一波震动。

    双环暗度陈仓

    河北双环汽车一直在秘密开发小排量汽车。据了解,即将上市的S6轿车排气量为0.8L至1.3L,具有全路通性能。该车志在打造一个全新的“小排量全路通情侣车”车型平台,为双环日后开发自动挡玻璃幕顶车、混合动力车等一系列小排量车奠定基础。此车将在七月广州车展亮相,并批量上市。这个默默无闻,靠吉普车、商务车、越野运动车在汽车领域中拼搏18年的汽车制造厂,不经意间又制造出一次出其不意。在靠CEO搅乱SUV市场之后,不知道S6又能给我们什么样的惊喜。

    点评：不鸣则已,一鸣惊人,靠隐蔽行军打了一场突袭战的双环,如何利用好S6抢先上市的先机,率先完成产业结构调整,将是马上面对的最大挑战。

    江淮项庄舞剑

    江淮想造轿车已经不是一两年的事了,早在2004年,江淮就屡次向外界透露造轿车的想法。去年4月上海国际车展上,江淮展出了一款名为“愿景”的红色概念轿车。该款参展的“概念轿车”是一款B级轿车,由一家意大利设计公司设计,排量在2.0升以上。该车成为江淮抛出的一个“探路石”。目前,江淮在轿车产品、投资、品牌及市场规划等方面的准备工作正在展开,而2008年后,江淮的战略重点极可能转移到以轿车发展为主的轨迹上来。

    点评：万事俱备,只欠东风,善于紧抓细分市场的江淮一旦“准生证”到手,放手一搏在所难免。

    长丰意在沛公

    去年年底,在猎豹飞腾05款全国上市发布会上,长丰汽车(行情,论坛)董事长李建新透露,长丰汽车(行情,论坛)以后还将进军轿车市场。猎豹飞腾的推出,让消费者了解到长丰不仅能生产高质量的政府及单位用车,也能生产出满足个性需求的私人用车,对于长丰汽车(行情,论坛)以后成功地进军轿车市场将起着重要的铺垫作用。

    点评：借力打力,隔山打牛,用猎豹来塑造个性化形象,为生产轿车制造舆论氛围,是一步险棋,效果如何有待进一步观察。

    专家视点

    “生产SUV的厂家如果不进行产品战略调整,可能会面临‘灭顶之灾’”,全国乘用车信息联席会秘书长饶达曾发出这样的警告。当面对萎缩的SUV市场,国内厂家不约而同将目光对准上升势头良好的乘用车市场,希望以此为突破口顺利完成“二次创业”。狭路相逢勇者胜,这一波由商用车、SUV厂家卷起的转型热潮能否为自主品牌打开新的市场空间,目前还是未知数。但不论最终结果如何,他们创新、奋进的勇气永远值得我们学习,对民族品牌的自强、自立,有着重要的参考意义。