近日，记者在全国乘用车市场信息联席会的统计数据上发现：今年前两个月，奇瑞在总销量上超越一汽－大众，在车型上奇瑞QQ和新旗云超过了帕萨特和桑塔纳；而名不见经传的比亚迪F3也在销量上超过了有日本血统的福美来。拥有自主知识产权品牌的国产车，首次超过合资车型。业内人士分析认为，自主品牌的国产车在销量上超过合资车型具有标志性的意义。过去，人们总觉得价格低廉是国产车的代名词，奇瑞和比亚迪双双超过合资车型说明在品质上有了明显提升。此外，自主品牌国产车销量大增也得益于小排量车型的解禁。

    奇瑞超一汽－大众

    与上海通用和广本相对应的是，奇瑞自去年底以来持续发力，从6-8名连续爬升，已经连续3个月稳定在前五，2月又以20883辆创纪录的排名第三，首次超过了一汽－大众等合资企业，并坐在了自主品牌汽车的头把交椅。今年以来，新旗云继QQ之后，成为奇瑞第二款稳定在轿车单品前10名的产品。使奇瑞汽车成为第二家有两个单品稳定在前10名的车企。除奇瑞以外，仅上海大众有帕萨特和桑塔纳两个单品进入前10名。有趣的是，2月份奇瑞QQ和新旗云分别以10197辆和8376辆位居第5和第8名，正好分别高于帕萨特和桑塔纳的第6和第10名，在绝对销量上，奇瑞的两个品牌也超过了上海大众两个品牌的销量。

    比亚迪F3超福美来

    与此同时，进入汽车行业不久的比亚迪F3,其销量首超海马的福美来。比亚迪汽车在今年2月份的销量为4910辆，同比增长1133.7%；其中F3车型销量3448辆，首度超过新三样中的福美来销量3010辆。

    比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰接受记者采访时表示，自主品牌的强势地位都体现在低端经济型车领域，吉利就是其中的成功案例；在中级车领域，一直被合资品牌牢牢把握，其中“新三样”(凯越、伊兰特、福美来)就是中级车型的佼佼者，也是自主品牌发展中级车型必须越过的“三座大山”。上市5个月以来，比亚迪F3在7省区就售出了现车20000多辆。