国家发改委价格监测中心最新报告称,客车整体价格已经连续两月上涨。特别是4月份,大型客车的价格由降转升,环比上涨0.58%。

    之前,中国客车统计信息网首席分析师佘振清曾对媒体表示,今年一季度有20多家客车企业的销售增幅超过了40%。

他说：“从2001年至今,我国客车行业从来没有出现过这么好的势头”。

    而中国汽车工业协会统计数据支持了这一观点。数据显示,今年一季度国内客车产销量分别为4.46万辆和4.31万辆,同比分别增长12.31%和8.47%,增幅均创历史新高。而2005年全国客车的整体销量还处于负增长状态,全年完成约27万辆,比2004年下降1.6％。

    部分上市公司的一季报也还算差强人意。G金龙(行情,论坛)一季报显示,报告期内,公司生产经营状况良好,共生产各型客车整车7451辆,销售7460辆,比去年同期分别增长27.8%、33.6%。其中,大型客车共生产1847辆,销售2066辆,比去年同期分别增长16.8%和29.0%。G宇通(行情,论坛)(600066)季报也披露,报告期内公司的国内外销售实现了双增长,实现销售收入88,760.26万元,比去年同期增长了20.24％,实现利润总额4,995.74万元,比去年同期增长18.63％。

    一些业内人士分析,今年以来客车市场趋好的因素有多方面。首先是政策因素,由于公交优先和农村客运的大力发展,促进了客车市场的旺盛需求。另外,今年是十一五的开局之年,正好处于政策习惯投资周期和公路客运更换周期中。在2001年一次政策利好的刺激下,客车曾出现过井喷式的增长,而到今年正好是5年的时间,所以今年会赶上一个换车周期。

    不过,也有券商分析师认为,大型客车价格由降转升,并不一定意味着拐点的出现。这位分析师指出,由于大客车价格较高,如果订单配置提高或者降低,对车价的影响会比较大。另外,一季度受季节因素影响也较大。G宇通(行情,论坛)在季报中就特别提示,每年春节前10日进入客车行业淡季,春节离元旦越远,第一季度的业绩越好；春节离元旦越近,第一季度的业绩越差。