5月16日晚，北京城终于迎来了甘雨。而在京城大厦50层的会议厅，一群人也等到了期待已久的好消息。晚上10点，地球另一端发来的短信让他们沸腾。中信建设总经理洪波、项目负责人华东一拥抱在一起，所有人举起了庆祝的酒杯。气氛如同北京申奥成功那一刻。

　　他们确信，阿尔及利亚政府正式向中信-中铁建联合体发出了中标通知书。他们终于拿下阿尔及利亚东西高速公路中、西两个标段工程，框架合同总金额约为62.5亿美元，预计合同最终金额可能高达70亿美元。

　　这是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际设计-建造总承包项目，也是中国公司迄今为止在世界工程承包市场中拿下的同类项目单项合同额最大订单。

　　该项目无疑是阿尔及利亚的举国工程。要知道，阿2006的财政预算收入也才大约232亿美元。

　　华东一告诉记者，建设这条高速公路所需资金全部由阿政府自筹。阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，待建路段长927公里，全线东连突尼斯、西接摩洛哥，连通马格里布五国集团约7000公里的沿海地区。它既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道，被认为是当地经济增长的发动机。除了中国公司中标中、西段工程，东段工程由日本6家公司组成COJAAL联合体中标，框架合同额约为52亿美元。

　　过去半年多时间，洪波、华东一和他们的战友经历了一场无声的战斗。2005年10月底，阿东西高速公路项目招标信息一经公布，立即引发了一场招投标领域的激烈竞争。来自全世界至少64家顶尖级工程公司组成的7家投标联合体参与了该项目的角逐。其中,包括2005年《工程新闻记录》225家“全球最大承包商”排名第一的法国万喜公司、排名第五的美国柏克德公司、排名第七的日本大成建设、排名第八的日本鹿岛建设、排名第二十二的德国贝尔芬格伯格公司和排名第四十一的意大利IMPREGLIO公司等国际建筑业巨头。中信集团牵头的中国中信-中铁建联合体组织了阵容强大的技术、商务国际化团队参与了全部3个标段的竞争。

　　据悉，中信-中铁建联合体此次之所以能战胜其他国际强手，除了其出色的项目实施方案外，还有两个重要原因:一是中信集团具有整合、组织国内外资源的强大能力；二是中信-中铁建联合体在投标文件中明确承诺，将培训阿当地工人，提供当地就业机会以及帮助提高当地公司项目实施的能力。

　　商务部有关官员认为，中国中信-中铁建联合体此次中标，对进一步发展中阿双边贸易合作，巩固和扩大我在阿承包工程市场份额及落实国家“走出去”战略具有重要意义。

　　中国对外承包工程商会认为，阿尔及利亚东西高速公路项目合同不是简单的施工承包合同，而是按照国际一流规范执行的“设计-建造”交钥匙合同。这标志着中国对外工程承包“技术集成”能力有了长足的发展，国际竞争能力明显增强，已经进入世界顶级工程承包商行列。

(责任编辑：王燕)