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油价再涨车市SUV表现:低端黯淡 中高稳定
时间:2006年06月02日15:27 我来说两句  

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     (行情-论坛)
 
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    据记者调查,SUV虽由于细分市场不同而销售差异较大,但总体市场冷落,中高端能维持较小的市场份额,一些产量很少的经济型SUV市场上已经找不到它们的踪迹。

    记得去年由于油价上涨,SUV市场的萎缩、厂商的生存问题引起了众多媒体的关注。
而今年继3月份油价上涨后,仅两个月左右的时间即5月24日油价再次上涨,北京、上海、重庆等一些城市使用最广泛的93、97号汽油零售价都在5元/升以上,北京分别达到了5.09元/升、5.42元/升,都涨了0.4元以上。除0号外,北京柴油甚至每升都涨了5角以上。

    油价的持续上涨对于“喝油机器”SUV市场产生的影响越来越大。记者于近日在北京亚运村汽车交易市场、北京欧德宝汽车城及部分4S店的走访中了解到,不断上涨的油价对SUV市场、消费者消费行为产生了深刻的影响,和经济型轿车的热销截然相反,SUV虽由于细分市场不同而销售差异较大,但总体销售冷落,尤其国产经济型出现门庭冷落、销售黯淡的状况,而且一些产量很少的经济型SUV市场上已经找不到它们的踪迹。

    消费者淡看SUV

    据中国汽车工业协会最新公布的全国汽车产销数据显示,4月份全国乘用车产销量较3月份有所下降,其中SUV仅销售1.86万辆,比3月下降达42.41%。

    无可否认,自3月26日油价上涨后对4月的销量影响巨大,那么4月份SUV全国销售下降超过40%就不足为怪了。据记者市场调查得知,今年以来接连两次油价上涨、累计每升涨了快一元,加剧了SUV市场的萧条,加上其他车型降价,经济型SUV本身在成本、价格方面的劣势,使得2002年、2003年以来曾大兴市场的低端SUV逐渐淡出了人们的视野,除一些“刚性需求”者外,油耗大、价格低廉的经济型SUV市场正被用途更广的诸如MVP、旅行车等代替。

    在亚运村汽车交易市场,从很少的在SUV车型面前驻足的消费者身上,记者能感觉到油价上涨对他们消费行为产生的影响。

    “我只是喜欢越野运动,才看看这些车,油价确实涨得太快,我看还是买个凯越旅行车之类的也行,虽价格相差不多,但油钱能省好多。”在亚运村汽车交易市场,徘徊在长城、风景冲浪车前的李先生明显是SUV的爱好者,但油价的上涨不得不使其改变对车型的选购。

    李先生的状况确实是好多爱好越野车、SUV的消费者共同面对的问题。油价的持续上涨使得他们不得不打消购买SUV的想法。而且据记者在不同的汽车市场了解到,由于油价上涨,消费者对SUV尤其是经济型的看法发生了很大的变化。

    “我们没办法啊,现在油这么贵,而且还可能一直要涨,不敢买油耗大的车,”对于记者是否会考虑买个便宜的SUV的问题,在欧德宝汽车城看车的白先生对记者说,“人家不在乎油钱的买这个可以,但不在乎油钱的一般会买好点的SUV,而且低端2.0以上的油耗都在10个以上,所以没市场了。”

    据记者了解,油价的不断上涨,使得消费者越来越不看好SUV车型。

    市场结构大变

    在一些国产SUV经销点,看车者寥寥。长城汽车可以说过去还是能维持一定市场的具有代表性的国产SUV厂商,但冷清的店面让记者在店里感到很孤单。尽管经销店的工作人员告诉记者,他们平均2-3天卖一辆车,但他诡异的表情和冷清的店面使人难以相信。

    如果留心一下,前几年充满汽车市场的各种低端SUV如大迪、扬子、中兴等现在也大大减少了,虽没有退出市场,也许奥克斯现象会逐渐上演。目前SUV需求与产能矛盾突出,低端SUV厂商普遍面临退市或转产的压力,记者了解到,前3个月,SUV的快速增长主要来自于出口和中高端产品,实际上,SUV目前市场趋于中高端的趋势已经逐渐形成,一些消费者对此的说法很有道理。

    “油价不断上涨是主要原因,但国产(指低端)SUV已经过时了,要么买好点的,如东风本田的CR-V等,要么买个小车(经济型轿车),七八万元的SUV过去可能开着觉得大气,你说现在你开着能体现出什么?”对于记者“油价上涨,你对SUV市场的看法”的问题,来亚运村汽车交易市场看车的张先生观点鲜明地反问记者。

    “实际上,人家买得起好车(档次较高)的不在乎油钱,宝马X5、凯燕等豪华SUV就不要说了,就是国产的途胜、本田CR-V等,也能维持一定的市场。”

    据悉,在目前国内SUV市场,以东风本田CR-V、途胜等为代表的中端市场能维持较为稳定的市场,但销量也不大;其次就是进口车型,就像消费者说的,购买这些车型的不在乎油钱。

    油价的上涨还会继续,那么SUV市场能否像发达国家一样主打中高端市场,国产低端SUV像一些消费者认为的,能否成功地打开二三级、农村、偏远地区的市场而不至于退市,也许还有待时间的考验。



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