公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，先后投资设立了厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州）有限公司、厦门金龙客车有限公司等客车制造厂以及金龙汽车车身、电器、座椅、橡塑、汽车空调、冲压零件等汽车零部件生产厂，拥有大、中、轻型客车全系列车型的生产能力，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。

大中型客车的产销量在全国客车行业中名列前茅。

客车行业龙头 销量快速增长

公司各控股整车生产企业参加第六届世界客车博览亚洲展览会，获得2006年度世界客车联盟（简称BAAV）多项大奖。其中厦门金龙联合公司获得年度客车大奖和最佳城市巴士奖；厦门金龙旅行车有限公司获得最佳客车造型奖和最佳环保巴士奖；苏州金龙有限公司获得最佳安全装备奖。

在客车行业销售整体小幅回升的形势下,公司保持着快速增长的势头，增长率远远高于行业平均水平。06年一季度，公司共生产各型客车整车7451辆，销售7460辆，比去年同期分别增长27.8%、33.6%。其中，大型客车共生产1847辆，销售2066辆，比去年同期分别增长16.8%和29.0%；中型客车共生产3031辆，销售3118辆，比去年同期分别增长13.4%和14.1%；轻型客车共生产2573辆，销售2276辆，比去年同期分别增长63.6%和82.4%。

公司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司易地技改项目正式建成投产，并成功下线第一辆客车，目前正在陆续搬迁之中。控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司易地技改项目正式建成投产，大金龙易地技改项目是厦门汽车工业城的龙头项目，总占地面积35万平方米，总投资7.9亿元，规划建设年产客车1.3万辆、产值60亿元，建成投产后，将成为全球最大的大中型客车生产基地。

理顺产权关系 业绩快速增长

05年3月,G金龙(行情,论坛)受让厦门国投所持 有的大金龙1％股权,合计持有其51％股权,将其纳入合并报表,有力地改善大金龙经营局面,该公司在去年实现净利润9927.69万元,是2004年的4倍。此外,去年6月,大金龙 子公司苏州金龙的股权之争也成功得到化解。G金龙有效控制了大金龙、小金龙及苏州金龙,公司长期稳定发展的基础更加稳固,真正拥有了称霸国内客车业的实力。在理顺子公司股权关系后,旗下三条“金龙”相结合,使G金龙产品结构更加合理,更具有竞争力。

今年一季度，公司主营业务范围内的汽车类子公司完成汽车产品工业现价总产值16.68亿元，实现主营收入17.30亿元、主营业务利润2.2亿元、净利润2500.95万元，与2005年第一季度报告未合并苏州金龙公司的数据相比，分别同比增长70.20%、70.77%、79.35%和53.41%；与去年同期合并苏州金龙公司的数据相比，分别同比增长18.89%、22.94%、33.16%、53.41%

积极开拓海外市场 销售势头良好

作为我国客车行业的领军企业之一,大金龙是我国实施海外战略最早、出口规模最大的客车制造商。

去年3月,大金龙的金龙客车通过了英国商用汽车认证(VCA认证),获得进军欧洲市场的通行证；同时,该公

司还首次代表中国参加去年10月在比利时举行的第十八届世界客车博览欧洲展览会, 这些行销措施奠定了大金龙在实施海外战略上的领先地位。去年8月下旬,450辆金龙 客车正式出口中东,成就我国大型客车出口第一大单。小金龙的海外战略也在稳步展开。

2005年度，公司共出口各型客车1206辆，同比增长110%，出口交货值5244万美元，同比增长256%，占全国客车出口交货总值的26.7%。各控股客车生产企业中厦门金龙联合公司出口交货值达2911万美元，同比增长243%；金龙旅行车公司出口交货值为1654万美元，增幅为165%；苏州金龙公司则实现出口额零的突破，达到679万美元。

二级市场上，该股在30日均线有较强的支撑，上升势头良好。投资者可中线积极关注。

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