公司不仅在天津市拥有大量的仓储网络,而且还收购清州、胶州两家公司股权,完成了在山东半岛的物流中心布局；同时公司拥有北京中储物流网络公司75%的股权及上海中储物流有限公司80%股权,投资兴建上海机场物流设施，上海吴淞物流基地以及南京现代物流中心,以及新港国际集装箱多式联运项目，以此推进构筑全国最大物流网络的战略；而公司拥有的大批东部沿海地区和中心城市土地,后期有较大幅度的升值；公司未来发展值得期待；目前该股已经具备中长线投资价值。

物流龙头 优势明显

公司是国内仓储物流行业的龙头企业，是由中储总公司天津分公司下属的六家企业发起设立，上市以来不断有控股公司的优质资产注入，是公司业务增长的最大推动力。目前中储股份总资产近34亿元，占中储总公司的57%。中储总公司后期仍会不断将其优质资产注入上市公司，最终实现整体上市的目标。

公司在传统仓储业务的基础上通过不断创新，形成了独特的业务模式，这种模式是以其强大的仓储资源和现货市场为支撑的，业务模式不可复制。公司盈利能力较强的物流业务和仓单质押业务未来仍将保持较快的增长率。并且公司05年下半年收购的十三家公司整体来看盈利能力较强，将是公司06年主要利润来源。

由于集团优质资产的不断注入以及公司物资经销业务的快速发展，自2001年以来，公司主营业务收入一直保持30%以上的高速增长。

随着中国加入WTO 及国民经济的持续高速发展,物流总量会相应持续增长，这为公司发展提供了条件。

据公司一季报，06年1-3月份，公司实现主营业务收入1311亿元，比去年同期增长30.54%；实现净利润1925.94万元，比去年同期增长34.82%。

土地增值明显

中储股份的仓储用地取得时间较早且成本较低，经过近年来房地产市场的升温，土地已明显升值，目前公司共有土地225万平方米，分布于天津、上海、无锡、南京、青岛、青州六个城市。

公司目前共有土地464万平方米，大部分土地为行政划拨方式获得，成本接近于零。从产权角度看包括两类：第一类是公司已经拥有土地使用权的，这类土地为213万平方米，账面成本仅77元/平方米，按仓储用地及商业用地估价，其市场价值分别为732元和1524元/平方米。由于这部分土地归上市公司所有，置换时将按商业用地价值计划，这部分土地增值为30.82亿元。按公司历史土地置换规律看，增值部分的20%将用于安置迁移费用，80%可形成公司利润。由此，这部分土地可为公司带来16.03亿元的净利润。

从土地增值角度看，公司重估净资产达到6.86元/股，远高于目前股价。而且随着地价的快速上涨及集团资产的不断注入，公司重估净资产值还有望继续提高。

受益滨海新区建设

目前，国家高度重视对天津滨海新区的开发，天津滨海新区将成为带动整个环渤海地区继长三角、珠三角之后,成为中国经济发展的第三极。

为适应 滨海新区的发展,公司已经开始规划,这其中包括塘沽水运码头、天津新港集装箱货场2期、在天津空港物流区建立大型物流中心、天津物流配送中心2期和天津钢材市场商务大厦等,总投资额大约将达6-7亿元。

公司占据渤海物流圈大部分市场份额，资源优势明显。在滨海新区的带动下,物流业将获得进一步的发展, 公司也将近水楼台先得月，获得更大的发展机会。

二级市场上，该股自5月9日涨停以来，大阳线伴随着大阴线，但重心不断提高。36个交易日换手率高达135%，显示主力正在积极吸筹，并且主力通过两个涨停盘吸筹，显示主力志在高远。投资者可中短线积极关注。

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