□本报记者 吴琼

    “这个月内,上海大众将向政府有关部门递交斯柯达进口车的总代理申请,预计明年将拿到总代理的经销权。”近日,从德国大众调任上海大众斯柯达品牌总监的施锐德表示,“在此之前,我们要和原斯柯达进口车总代理深圳兆方谈判。

”

    据了解,目前上海大众与深圳兆方的谈判正在进行中。如果一切顺利,上海大众将继上海通用之后,成为第二家拥有进口车总代理权的合资汽车企业。

    目前,上海大众成立了斯柯达事业部,包括了从生产、营销、公关、售后、零部件配套与经销商管理的相应部门。这有些类似一汽大众的事业部制：今年1月,奥迪中国事业部正式挂牌,全面接管奥迪产品在华销售———国产奥迪和进口奥迪产品。

    国产化定位

    与此同时,上海大众的第二品牌———斯柯达国产化工作也在紧张地进行中。明年年初国产斯柯达将推向中国市场。

    据知情人士透露,上海大众的斯柯达将立足于中高端。迹象之一是：上市前斯柯达的国产化率将达到70%左右；且斯柯达底盘将与帕萨特共线生产,其他零部件则视不同车型而定。帕萨特是上海大众目前五大车型中最高端的一个品牌；底盘是最能说明一款车身份的重要零部件,由此可见斯柯达在上海大众的定位。迹象之二是：上海大众斯柯达品牌副总监付强的到任。付强此前任一汽大众负责奥迪品牌销售副总经理,自1999年全面负责奥迪网络建设及市场开发等事务。而奥迪是目前在华运作最成功的豪华车品牌之一。

    付强并未明确指出未来斯柯达品牌与大众品牌的消费人群定位,仅表明二者将在价位上互补,共同丰富上海大众的车型及价格体系。

    理顺经销网络

    由于在与上海大众签订全面合作协议前,深圳兆方已经以加盟形式建立了近50家的经销商网络。因此,上海大众如何接手深圳兆方及其经销商成了最大看点。据了解,目前上海大众已经基本理顺了国内经销商网络。

    “斯柯达,只有一个经销商网络。”施锐德说,“未来将同时经营进口车和国产车。”

    据了解,上海大众在全面考察后,接手了符合条件的原深圳兆方经销商网络。在已经签约的25家北方经销商中,2家是原深圳兆方的经销商。

    “下一步,将与南方的经销商签约,其中原深圳兆方的经销商多于北方。”施锐德说,“这是因为原深圳兆方在南方布点较多。”

    预计至明年斯柯达上市时,上海大众将建立80家经销网点。这些经销商包括原深圳兆方的经销商、上海大众原有的经销商和其他汽车品牌的经销商。

    据经销商透露,每家经销商将投资500万至800万元建立单独的展厅。目前,北方经销商已经准备动工。

    上海大众的下一步工作将是确立国产斯柯达的形象,“尽管上海大众已经向国家商标总局注册了‘斯柯达’商标,但我们还需要一个中文名。”付强表示。