权威调查显示,目前我国车市已有近50%的消费者为二次购车,汽车消费需求也由“一窝蜂”的跟风式向多元化发展,表明中国汽车市场正在快步走向成熟。从今年的情况看,车市将更趋于细分,定制化生产、订单式销售将逐渐成为汽车业的主流营销趋势。

    当今国内车市的繁华,与其说是汽车企业以频繁推出新车诱惑的结果,不如说是消费者与企业互动而成。消费品位的多元化必然带来消费的细分时代,这一趋势体现在价格上是豪华车与经济型车同台畅销局面长期并存。今年上半年车市经济型车一如既往畅销之时,30万元以上的豪华轿车销势依然不减。虽然公务用车的豪华风受到制约,但迅速成长的中产阶层使中高档车有了一个稳固且不断壮大的消费层。

    消费需求向多元化发展

    中国社会科学院的权威调查显示,目前我国中产阶层在整个社会中占11.9%；有85%的被调查者认为自己是中产阶层。这个阶层涉及的面极广,从年收入几万元到几百万元的家庭都可以归入其内。调查认为,当中国中产阶层达到就业人数的30%左右就能成为引导社会消费的主流力量。由此可以这样形容中国汽车消费格局：豪华车是细分市场的塔尖,经济型车是一个巨大的塔座,中间有个细化多层的塔身。

    调查显示,30至45岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力,更关注品牌的内在品质和个性品位,中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化、个性化与多样化。

    虽然油价上升,但2006年小型时尚的SUV销量却异军突起,集舒适与动力性为一体的城市SUV深受市场青睐,现代途胜、东风本田CR-V的销量都是走俏产品。其主体客户群是崇尚自由生活的年轻城市白领。除SUV外,民营经济的迅猛发展使去年销量猛增的皮卡今年还会有不俗的市场表现。油价越来越高的时代,细分市场成为SUV及皮卡的出路。调查显示,未来10年中国个性化车型(SUV及跑车)的增长速度将远高于普通轿车。