[股舞飞扬]G时代(行情,论坛)（600458）：铁路装备 赶超 “G赛格(行情,论坛)”涨停

受中国银行(行情,论坛)再次创出3.24元的上市新低影响，周一两市大盘大幅跳空低开并一路震荡下跌。

从量能来看，两市成交量依旧没有明显放大，而且继续显示短线观望情绪仍浓。就指数而言，中国银行、G长电(行情,论坛)、G联通(行情,论坛)的连创历史新低，给大盘带来了沉重的压力，是大盘下跌的主要因素。但是即便如此，在两市的“万绿”之中仍然可以找到“一点红”，以G赛格为代表的铁路装备制造业仍然逆市走强，同时带动了大秦铁路(行情,论坛)等个股的强烈反弹，短期已经出现了强烈的反弹欲望，这也预示着该板块短线将再次受到主流资金的追捧。

从盘中来看，G赛格的首度涨停为两市带来了些许人气，百万资金封住涨停更是证明了该股的强势所在。作为铁路板块的G赛格，其子公司赛格通信是国内专业通信公司，是深圳市政府认定的高新技术企业。公司自主开发生产的隧道中继器系列产品被广泛运用到 “京九”、“京广”、“成渝”、“成昆”等铁路中。其系列产品在中国市场占有率超过60%，并出口到伊朗等国，是国家级优秀新产品、广东省重点新产品。其高成长的特性使得G赛格成为了周一两市中最先涨停的个股，同时还带动了大秦铁路的逆市上涨。

那么遵循这种思路，在两市中寻找一只具有高成长性的铁路板块个股是后市在大盘回调的环境下，依然能够享受收益的策略之一。投资者可重点关注享受千亿“蛋糕”，具有自主创新概念的铁路装备龙头—G时代（600458）。

公司是国内生产新型轨道减震器的唯一一家上市公司，在国内铁路弹性元件市场占有40％的市场份额。另外，公司在电机车市场占有100%的占有率，在内燃机市场也占有40%的占有率，05年毛利率高达34.78%。同时公司积极进军桥梁隔震支座市场，今年相关项目将建成。随着07年桥梁支座需求高峰的逐步到来，预计到07年公司此方面的销售额将超过1亿元。据高铁负责处透露，京沪高铁项目机车组以及零部件国产化率将超过70%，这对G时代的轨道减震器带来巨大需求。

另据铁道部出台的《中长期铁路网规划》和\"十一五规划\"，铁路将实现跨越式发展，未来5年，铁路固定资产投资增速加快，而车辆配件市场需求增加快于整车。按照中长期规划，从2006年开始到2010年，估计每年将有千亿资金投入到铁路建设。在未来铁路大发展的良好背景下，公司的核心业务将从中受益明显。由于我国铁路运力已成为国民经济增长的瓶颈，铁路建设受宏观调控的影响比较小，铁路装备制造行业将长期受益，而G时代（600458）作为该行业的巨头，将有望成为第一个也是最大的一个享受这一政策利好的公司。

此外，公司在技术上还具有绝对的优势。公司控股股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势。在当前我国大力提倡以科技促进创新，以创新促进发展的战略思想下，这一优势使得公司具有了正宗的自主创新题材。

从技术上看，该股经过了前期的大幅下跌后，空头风险已经基本释放完毕。近期成交量的逐步放大证明了主力正在低位进行了大量的吸盘，而今日5%的跌幅更是证明了主力有意打压进行最后的吸货过程，后市拉升在即，可关注。

兴业证券

陈弈昂

2006-8-7

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