□本报记者 吴琼

    本月,刚上任的双龙汽车代表理事菲利普·墨斐(Philip Murtaugh)往返于中、韩两国,急于解决双龙罢工的争端。

    8月10日,墨斐从上海赶赴韩国首都首尔；8月11日墨斐被双龙汽车董事会任命为双龙代表理事,并参观了京畿道平泽的双龙汽车工厂。

    8月16日,双龙汽车在首尔的5个维修工厂和昌原引擎工厂的5300多名工会成员聚集起来,发动了“反对结构调整,反对技术外泄”的罢工。双龙汽车工人称,罢工是因为资方(上汽方面)向劳动部提出裁减554名员工的结构调整案,正在推进单方面的结构调整。

    墨斐于18日返回上海与和上汽集团高层召开了紧急会议,以寻找解决双龙汽车罢工问题的各种方案。记者从8月21日非公开谈判的信息获悉,双龙汽车管理层首次提出了裁员的修正方案：编成率(根据生产能力投入到生产线上的车辆比率)立即提高到丰田汽车水平的85％；如果拒绝人力的重新安排,必需接受无薪休假或辞职。

    双龙工会方面仍在研究这一修正方案,预计双方仍将进一步展开谈判。

    上汽称,因罢工事发前已经获悉此事,故生产上已做好事先准备,预计对销售市场影响不大。