□本报记者 李雁争

    记者昨天从重庆市外经委了解到,阿根廷将对我国摩托车采取进口限制措施,我国企业对阿根廷的出口可能受阻。

目前,该市外经委已经对企业发布了出口预警,这也是当地政府在半个月内向摩托车制造企业发布的第二次预警。摩托车产业的生存环境骤然变冷。

    专家指出,缺乏知识产权是我国摩企出口受挫的根本原因,这也是我国出口机电产品的普遍弊端。

    或引发连锁反应

    预警称,我国驻阿根廷使馆经济商务参赞处传出消息,阿经济部长、工贸国务秘书在总统府宣布将对摩托车进口采取限制措施,限制措施形式为进口非自动许可证。理由是进口增长过快。此前,重庆对阿的出口形式是采取的自动许可证措施。即只要市场有需求,就可向阿出口。

    8月下旬,土耳其也以损害本国产业为同由,宣布对我国摩托车进口设限,每辆摩托车征收200到300美元的保证金,这几乎将使中国摩托车企业完全丧失土耳其市场。专家指出,阿根廷限制措施的出台,将使我国摩托车出口行业的前景逐步恶化。

    据悉,重庆市外经委还没有收到阿根廷官方正式的文件,但是,阿根廷与土耳其有个共同点,都是今年来重庆摩托车出口增长最快的地区之一。

    据阿根廷官方数字,2005年我国向阿根廷出口了16万多辆摩托车,占阿根廷进口摩托车总量的87.5%；根据土耳其的统计,2005年中国占其进口总量的85%,2006年前4月达93%。

    中国质量认证中心产品认证三处处长谢鹏鸿认为：应对出口限制的有效措施是资本输出,在当地建厂,组装零部件,绕开贸易壁垒。

    但在8月11日,阿根廷贸易管理及政策副国务秘书处发布公告,宣布将对原产于中国的摩托车车轮条辐及带帽条辐反倾销案展开复审调查。这意味着简单的组装战略也不可行。

    专家表示,就像纺织品出口受限的情况一样,土耳其和阿根廷的决定可能会引起连锁反应。

    财政拨款鼓励创新

    专家指出,中国摩托车遭遇壁垒的直接原因在于低价倾销。

    中国机电产品进出口商会副会长张建南指出,表面上是中国企业对价格战欲罢不能,实质的无奈是中国摩托车企业缺乏自主知识产权。因为科研投入不够,导致产品更新速度缓慢,产品结构单一,在国际市场上和国内外同行发生同质化竞争的概率加大。

    对此,国务院办公厅8月发布的《关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知》指出,到2005年,机电产品已连续11年保持我国第一大类出口商品地位,在我国对外贸易中的地位举足轻重。为了提高我国外贸出口的质量,“十一五”期间必须采取有效措施,加快转变机电产品出口增长方式。

    其主要措施包括,鼓励机电企业增加研发投入,进行拥有自主知识产权的关键技术和核心技术的开发；对关系出口的共性技术研发给予扶持。机电企业的各项研发费用可按现行有关税收政策规定在税前列支。

    每年继续从中央外贸发展基金中安排一部分资金,主要用于支持机电出口产品研发、技改贷款贴息等,有条件的地方也应给予相关的资金支持。利用中小企业开拓国际市场,支持中小机电出口企业开拓国际市场活动。适时调整机电产品的出口退税率,鼓励高技术含量、高附加值机电产品出口。

    记者昨天还从重庆市政府了解到,当地将设立专项的汽车摩托车产业发展基金,资金来源由财政拨款。该基金将用于支持整车、零部件企业进行技术改造。目前,基金的具体金额还没有最后确定。