车市展望：上半年火暴，下半年冷清

　　今年上半年，中国汽车市场出现了又一次井喷。1－6月累计生产汽车363.03万辆，同比增长28.94%；累计销售353.52万辆，同比增长26.71%。但这样的可喜形势正发生明显变化，下半年汽车市场增速递减，不利因素增加。

　　一、整体增长速度较高，但分车型产销增长很不平衡

　　今年不同车型的市场差异很大，发展很不平衡。如乘用车产销增长幅度分别为40.30％和36.53％，其中轿车的产销增长分别为50.26％和46.90％，而商用车产销增长幅度分别只有7.16％和7.71％。

　　在乘用车中，轿车产销增长幅度最大；其次是SUV，生产增长超过40％，销售增长也接近40％；第三位的是MPV，产销增长在30％上下，但是交叉型乘用车增长速度较低，生产增长仅13.64％，销售增长更只有8.75％，是乘用车中增幅最小的。

　　在商用车中，销售增幅最大的是半挂牵引车，超过30％。客车和客车非完整车辆产销增长在11％－13％之间，客车增长的主要车型是大型客车，中轻型客车呈下降趋势。货车各细分车型增长速度比较接近，其中微型货车速度稍高一些。

　　二、轿车各企业间的发展极为不平衡

　　2005年上半年出现大幅度下降的企业如上海大众、一汽大众、长安福特、昌河、比亚迪、金杯汽车等，今年上半年均有大幅度增产，比亚迪甚至出现近6倍的增长；一汽丰田销售、哈飞汽车产量也有大幅度提高；而上海通用、奇瑞、北京现代、一汽夏利、广州本田、东风日产、上海通用五菱等增幅明显减小。一汽轿车、一汽海南、南汽集团、东南汽车出现明显的下降。

　　三、汽车产销的增速在逐月降低，下半年增产增销难加速

　　去年中国汽车市场产销的特点是前低后高，上半年几乎与2004年持平，从6月开始出现不断加快的趋势。一般每年月产销量最高水平出现在3月，下半年一般在中等水平，而去年11-12月产销量接近3-4月，这也是今年1-2月市场高开的原因。今年上半年增长30%左右，主要即是靠1-3月的高增长（生产增长42.28%，销售47.75%），到4-5月，当月同比增长已经降到26%，6月只有15%。

　　从不同车型看，轿车产量增速在放慢，而商用车产量增速在逐渐增大，但是其中货车增长加速比较平稳，而客车增长波动比较大。

　　7月，轿车产销量环比大幅度下降，平均在20％左右，最大的降幅达到40％。主要原因是上半年生产企业要求经销商配合完成企业目标，经销商手中出现大量库存，已经无法再接受新的进货。8月许多企业要放高温假，产销量会进一步下降。

　　四、下半年宏观经济调控将对汽车市场产生重大影响

　　汽车产销增速减缓，与国家宏观调控政策有关。4月14日国务院常务会议后，开始控制货币信贷投放，但是经济过热的问题仍然存在，今年第二季度中国经济增长了11.3%，为10年来的最高水平，目前宏观经济运行中固定资产投资增速高位加快，货币信贷投放仍然过快，外贸不平衡状况突出，以及生产资料价格涨势较猛等四大问题比较突出。胡锦涛表示，政府在今年下半年必须“控制固定资产投资规模”；温家宝总理也表示，“必须采取有力措施，解决存在的突出矛盾和问题，防止经济增长由偏快转为过热”。预计国家将进一步采取紧缩政策，包括控制贷款规模、升息、人民币升值、控制土地审批、控制新开工项目等等，资金供给将趋于紧张，整个经济降温，必将进一步冷却汽车市场。

　　五、下半年市场缺少刺激因素，较难出现高增长

　　上半年消费税已出台，关税已经降到位，下半年缺少新的刺激因素。目前降低价格固然可能吸引部分消费者购买，但也使消费者担心新的降价会使已购汽车贬值，所以降价的刺激作用越来越弱。在使用环境方面，油价不断上涨、道路拥堵、停车困难也制约汽车消费的增长。

　　今年4月，按照国务院要求，各地取消了限小措施，“限小”实际是“限微”，但是取消限小反而抑制了微型汽车的增长，这是因为各地执行国务院通知要求取消限小的同时，又提出了其他的要求，如环保，如7月以后实施侧面和后面撞击测试，一部分微型车难以适应。

　　微型汽车利润瘠薄，企业开始向中排量发展。如吉利2005年美日、豪情占80％的产量，2006年1-5月豪情只占6％，主推产品为优利欧、自由舰等。2004年微型轿车增长幅度达到100％，而2006年1-5月下降5.18％。

　　今年新产品大量密集推出，许多新产品还处于热销乃至脱销状态，但是从近年的市场情况看，由于竞争激烈，厂家急功近利，新产品的热销效应期限越来越短。应该很好地研究桑塔纳、捷达、奥迪这“老三样”长期稳定销售的经验，更多地在满足消费者需求方面下工夫，使新产品在导入期之后有一个稳定的市场黄金期。

　　在营销方面，许多厂家和经销商习惯于采用降价手段促销，但是同样的手段用多了效果就明显减弱，因此要探索营销创新，比如江铃开展30万公里无大修活动、许多厂家开展用户试驾活动、冀东机电与一汽财务公司联手开展汽车分期付款等等。4S店的弱点之一是守株待兔，汽车销售公司还是应该走出去上门推销。

　　不过，即使下半年车市下滑，总的说来，今年还是一个不错的光景。去年上半年汽车产量是282万辆，下半年是290万辆，下半年比上半年多出8万辆。今年上半年产量为363万辆，下半年即使略有减少，也将在340万－350万辆，全年也会在700万辆上下，这将创造一个新的历史纪录。

(责任编辑：单秀巧)