有关人士表示，未股改公司将以何种形式标记目前尚在探讨中，不排除以特别处理方式即带上“ST”帽子来进行提示。这项工作很可能会在今年底或明年初进行。

　　随着全面股改第48批公司的亮相，目前沪深两市股改已进入尾声。然而，择机恢复G股公司原先的股票简称，将未股改公司以特殊记号标记，成为管理部门时下考虑的问题。

　　据统计资料显示，截至到目前，两市的股改公司达到1150家，总市值达到92％，剔除原本全流通的股票和今年以来发行的新股后，深沪两市还有167家未股改公司（不包括14家股改方案未通过的公司）。然而，随着未股改公司将被另行标记，业界认为这一做法将在一定程度上推动股改的最后攻坚。

　　有关人士表示，未股改公司将以何种形式标记目前尚在探讨中，不排除以特别处理方式即带上“ST”帽子来进行提示。这项工作很可能会在今年底或明年初进行。

　　据了解，在未股改的167家公司中，加上14家原股改方案被否定，需要再度进入股改程序的公司，也不过181家。其中有9家的总股本在10亿股以上，包括上海石化、东方航空、南方航空、仪征化纤、东风汽车、哈药集团、东北高速、石炼化和四环生物。此外，还有14家公司的总股本在1亿股以下。

　　值得注意的是，在还未股改的九大大盘股中，中国石化旗下的上海石化、仪征化纤和石炼化占去三席之地；而东方航空和南方航空由于民航总局的政策规定、业绩亏损等种种原因，股改一直无法破题，同时，作为航空业的另一家公司———海南航空在股改方案投票通过后，至今没有完成股改方案的实施。

　　监管部门人士表示，对于不能完成股改的公司可能将其转入“三板”交易。对还未股改的公司“不排除以特别处理‘ST’冠首”，甚至不排除被勒令退市。

(责任编辑：张雪琴)