欧洲航空工业超级“巨无霸”———欧洲航空防务与航天公司（EADS）11日证实，一家俄罗斯国有银行已经获得了这家法德联合企业超过5％的股份。这也是俄罗斯第一次获得西方航空制造业的重要资产。

　　这项收购引起了外界强烈的猜测，俄罗斯政府是否试图通过该项投资来获得与空中客车母公司的战略合作伙伴关系？英国伦敦一位从事航空和防御研究的咨询人士表示，“我怀疑，这种财务投资通常只为了一个目的”。

　　据悉，俄罗斯外贸银行（V n e sh to rgb ank）此次投资获得了EADS的4100万股，按照周一股市收盘接近每股22．46欧元的价格计算，这笔投资将花费超过9．2亿欧元。俄罗斯外贸银行百分之百归俄罗斯政府所有，到目前为止，俄罗斯外贸银行还没有对此次收购的目的做任何评论。EADS的一位发言人迈克·奥戈尔（M ich ae l H au ge r）也不愿透露新股东是否要在公司董事会中寻求一个席位。

　　购买EADS超过5％的股份，使得俄罗斯外贸银行成为了EADS最大的非核心股东。但是根据公司2000名股东的决议，这次收购并没有赋予俄罗斯外贸银行一个董事会席位。EADS的章程只允许公司的创始股东有权利指定董事会成员，这些股东包括：持有22．5％股份的德国戴姆勒·克莱斯勒公司，持有7．5％股份的法国拉加德尔集团，还有持股15％的法国政府，以及持股5．5％的西班牙国营控股有限公司SEPI。

　　一些分析家认为，俄罗斯参与投资EADS，将帮助加强EADS与正在恢复中的俄罗斯航空业之间的联系，而且分析家还认为在空客A380和A350机型遇到一些阻碍的时候，俄罗斯的投资将帮助空中客车公司创造一些机会，“对于空中客车来讲，将有机会打进俄罗斯市场，尤其是在目前俄罗斯民用航空局试图促进其飞机装备现代化的时候。”

　　目前，俄罗斯正在试图重组其飞机制造业，政府甚至在支持发展宽体喷气式客机来直接同空客公司和波音公司竞争。为了达到这个目的，俄罗斯政府准备将一系列工厂和设计单位整合到一家国有企业中去，那就是UAC（U n ified A ir－c ra ft C o rp o ra tion）。德国UFG的一位分析家认为，俄罗斯外贸银行有足够的理由将手中的EADS的股份转移到UAC，这是一项战略投资，它将强化UAC和EADS之间的合作。

　　来自俄罗斯方面的评论更为积极，有人认为购买行动只是第一步，俄罗斯政府希望最终得到EADS10％的股份。去年被任命的俄罗斯UAC领导人阿里克塞·费得罗夫承认，“我们从来没有掩饰我们的愿望，那就是UAC希望得到EADS10％的股份，从而保证我们的航空

　　工业战略合作伙伴关系”。

　　一位来自俄罗斯能源和工业部的发言人周一表示，俄罗斯获得EADS的股份，类似于广泛存在欧洲企业中的交叉持股方式。在全球市场，交叉持有资产是一件非常的规避风险的行为。这种风险规避在大型的科技项目中尤其重要，目前俄罗斯和欧洲航空制造部门的合作正是如此操作的。

　　从另外一方面来讲，EADS和俄罗斯的合作也是为了帮助空客增强对波音的竞争优势。EADS持有空客80％的股份。据称，空客有可能将生产成本较高的A380和A350的机型部分外包到成本较低的俄罗斯工厂。不过，有分析家认为，这种欧洲企业外包生产的趋势已经受到了质疑。（13D2）

(责任编辑：铭心)