新加坡樟宜机场、荷兰阿姆斯特丹SchipholNV机场中二选一

　　樟宜机场与SchipholNV机场均排名世界前五，之所以同时看中禄口机场，是因为南京所挟长三角地区的巨大运输优势

　　本报实习记者赵文元记者陈姗姗发自上海

    禄口国际机场(下称“禄口机场”)引进战略投资者的计划将在今年年底前敲定，并会在新加坡樟宜机场和荷兰阿姆斯特丹 Schiphol NV 机场中二选一，目前禄口机场已排除了其他机场参与的可能。这是禄口机场副总经理徐勇日前在中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会上向《第一财经(相关:理财 证券)日报》透露的。

　　国家民航总局对外资参股国内机场所作的限定是不能入股超过49%。目前，禄口机场为江苏省国资委100%控股企业，徐勇称，此次出售股比为35%~45%，价格未定。引进战略投资者除了资金需求，更看重的是对方先进的管理和拥有的巨大市场。

　　去年新加坡樟宜机场拟斥资人民币约10亿元持有禄口机场40%~45%的股份，但这项协议一直没有达成。樟宜机场与 Schiphol NV 机场均排名世界前五，之所以同时看中禄口机场，是因为南京所挟长三角地区的巨大运输优势。禄口机场去年吞吐量突破500万人次，今年有望突破600万人次。该机场内部人士曾表示，机场确定的发展方向是以货运为主，客货并举，因此货运方面有优势的战略投资者更适合入股。

　　徐勇称，禄口机场货运中心一期已于今年8月竣工投入使用，年货运能力达15万吨，接下来的二期建设将主要是增加设备，改进流程，预计需要五年左右的时间，到时年货运能力可达30万吨。禄口机场的主要优势在于货物处理时间短和“一对一”的服务，“此外，我们拥有强大的地面运输系统与空中运输对接。这为我们面向中西部地区拓展市场提供了可能。”徐勇表示。

(责任编辑：毕博)