商报讯(记者 李薇)　自奇瑞汽车很可能生产克莱斯勒旗下道奇品牌汽车后，奇瑞汽车在国内的竞争对手吉利汽车也不甘示弱，将英国伦敦出租车的代工权收入囊中。

　　近日，英国伦敦标志性出租车黑色出租车的制造商锰铜汽车（Manganese Bronze）宣布，该公司已与吉利汽车签订了协议，双方将出资在华成立合资公司生产这种出租车。其中，吉利出资约5.6亿元；锰铜汽车出资约2.9亿元，占股37.6%。此外，锰铜汽车有权在5年内以约9700万元增持至50%。

　　这是黑色出租车首度在英国以外地方生产。据悉，合资公司每年的产量约为2万辆，外形上与其伦敦的车型基本相同，但是也有改动，例如使用汽油发动机而非柴油发动机。此外，汽车分析师贾新光接受记者采访时说，英国汽车是右舵轮，中国等其他大部分国家则为左舵轮，这也需要改进。据透露，首批在华生产的黑色出租车将于2008年下线。

　　这些车将由吉利汽车的子公司上海华普汽车负责组装生产，华普汽车还将拥有在亚洲的销售权，而锰铜汽车则拥有在世界其它地方的销售权。今后，能代表伦敦形象的黑色出租车不仅仅出现在伦敦，上海、北京以及世界其他地方都将出现它的身影。

　　早在吉利之前，锰铜汽车还与中国的华晨汽车、蓝星汽车就此事谈判过，但最终没有下文。锰铜汽车看好中国为代工基地的原因如其自身所说——主要是为了节省成本。黑色出租车车内空间宽敞舒适，出租车还设置了特殊功能方便坐轮椅的残疾人。且在华，每年出租车和轿车的销量就高达100万辆，而英国每年仅为2500辆。

　　但业内并不看好其在中国市场的销售。贾新光认为，黑色出租车排量大、价位高（售价在3万英镑左右），在国内可能很难让出租车公司所接受，这使得其不可能成为我国的主流出租车。贾新光对其在东南亚的销量倒是看好，“东南亚许多国家受英国文化影响很深，这种车在那个地区可能更易于接受。”

(责任编辑：马明超)