上半年累计持订单计39艘,按现有产能测算,已足够未来3年左右的工作量

    目前,船价高位上涨,广船国际(行情,论坛)(600685)订单显示良好势头。

上半年该公司累计手持造船合同订单计39艘,已经排到2009年。另有研究员分析,考虑到下半年及稍后的订单,公司订单排期有望进一步延后。同时,根据计划该公司造船量和效率也将在下半年提高。东方证券研究员张清华认为,由于世界主要造船企业手持订单足够未来3年左右的作业量,船价未来一年内将难以明显回落。

    据了解,目前国际船价居高不下。国际海事组织推行2010年淘汰单壳油船的新规则,以及2006年4月1日开始实施油船和散货船结构共同规范船板,再加上船用低速机价格以及船用板上涨,推动船价在高位徘徊。趋势显示,2006年上半年公司手持船舶订单价格稳中有升,自2003年以来,公司手持订单均价高位稳步上升,2006年上半年价格就比上年提高6.30%。

    上半年该公司完工交船8艘,在建的各类船舶中有6艘开工,6艘下水；根据计划,广船国际(行情,论坛)拟实现全年造船开工12艘、下水13艘、完工12艘的目标。而实际上,该公司造船产量还将逐步提升。随着造船转模深入,分段制作将显著提高造船效率。目前该公司在顺德已有一个船体分段制造厂,年产能5万吨以上,随着造船产量的提高,分段制作场地瓶颈限制进一步凸现,而该公司投资5000万在珠江水域建设的新分段厂一旦在2007年投产,还将继续提高产量。

    随着广船国际(行情,论坛)新船设计水平和配套能力的提高,现有200分段/艘的制造工艺水平将逐步提高到100分段/艘,这将大大提高船台利用率,缩短造船周期,提高造船产量。研究员张清华认为,结合国外同等设施造船效率以及公司设计制造水平提高的潜力,我公司现有三个船台(1X4万吨,2X6万吨)以及一个船坞(1X5万吨)到2010年年船舶产量将达20艘左右。

    同时,船价的高涨和材料价格的调整,将提高广船国际(行情,论坛)的毛利率。原材料方面,2005年四季度以来占船价10%的中厚板价格高位回落,降低了成本。另外,该公司采用美元贷款可以部分规避人民币升值带来的汇率风险,目前该公司已采用外币贷款1-2亿美元左右。

    此外,广船国际(行情,论坛)参股并在2006年开始动工的龙穴造船基地或将利于进一步拓展公司长期增长空间。基地主要包括106mx420m、96mx400m两个大型船坞,用来建造超大型集装箱船、10万吨以上散货船、20万吨大型油轮等大型船舶。目前龙穴基地建设进展顺利。

    广船国际(行情,论坛)昨日收盘价13.03元,跌4.61%。