□本报记者 索佩敏

    在销售市场不断扩大下,民机制造巨头波音又将目标瞄上了配套的维修改装服务市场。经过5年的谈判,波音昨日宣布,由该公司、上海机场(行情,论坛)集团以及上海航空(行情,论坛)公司合资组建的上海波音航空改装维修工程有限公司正式奠基,而这也是波音在美国本土以外第一个控股的改装厂项目。

    该航空改装维修工厂设在浦东国际机场,由波音、上海机场(行情,论坛)集团有限公司和上海航空(行情,论坛)股份有限公司共同投资1.03亿美元,由一家新成立的合资公司管理。该合资公司注册资本8500万美元,三家公司在合资公司中分别占60%、25%和15%的份额。该合资公司主要经营飞机改装、飞机维护和修理、航空器材销售与修理、提供相关的工程技术服务等。根据规划,改装维修工厂将分两期工程建设,预计花费一年半到两年的时间,完全建成后将拥有同时可停泊4架波音747客机的机库。

    波音民机集团民用航空服务部技术服务副总裁蒂姆·科普斯表示,未来20年中,大、中型货机的市场需求量将会明显上升,而其中只有25%是新飞机,75%货机将由客机改装而成。“客改货”将成为今后飞机制造巨头争夺的又一块大蛋糕。上海波音航空改装维修工程有限公司则会成为波音公司重要的改装基地。

    他同时透露,波音于2003年启动747－400客机改装项目,目前手握36份订单。随后公司又于去年启动了767－300客机改装项目,目前接收了全日空航空5架订单。建成后的上海波音航空改装维修工程公司可以参加所有的波音改装项目,由于767-300的启动时间和市场需求,公司将有可能参与波音767－300的改装工作。

    值得注意的是,该基地是波音在全球第一个控股的改装维修项目。之前,波音在厦门太古飞机工程有限公司中也有投资,但仅占9%的份额。对此,上航董事长周赤透露,航空维修企业传统上一般由国内航空公司控股,而波音此次控股可谓是开了国内先例,得到了国家发改委的特批。

    波音获得控股权显示了这家美国航空制造业巨头在中国市场发展的不断深入。