昨日,航空板块整体加速上扬。中国国航尾盘封住涨停,S南航涨幅高达9.82%,上海航空也有7.14%的上涨,且成交量较前日相比均有数倍的放大。

　　航空股大涨

　　权重股中国国航的出色表现不仅引领整个航空板块起飞升空,更是对上证综指创下1837.99点的新高立下了汗马功劳。

　　“航空业迎来了反转机遇。”嘉实主题精选基金经理王贵文这样评价。

　　市场人士分析,当前影响航空公司经营业绩的关键因素有三：一是行业运力供求关系,二是航油价格水平,三是人民币汇率。目前这三大因素正在同时向有利于航空公司的方向发展。燃油成本是航空公司主要运营成本之一,受制于“高油价”,航空股一直难以展翅起飞,“油价目前已经涨不动,预期还会下跌”,这已经成为市场的普遍看法。人民币升值预期更是让市场浮想联翩。

　　不过,对国航来说,“油价的下跌只是股价的催化剂,人民币升值对航空股估值有所帮助,从行业属性来看,经营内生性动力则来自于以中国为中心的星空联盟的确立,其涵盖的内容则非常丰富,向国泰航空作战略投资就属于这样的联盟内容。”基金经理王贵文告诉记者。

　　破发后基金追捧

　　中国国航“井喷”行情与之发行时的惨淡境遇可谓“冰火两重天”。

　　近日,不少基金公司研究员用“喊破了嗓子”来形容他们在公司内部推荐国航的卖力程度。而发行初期,“建议回避”之声此起彼伏。究其原因,童国林告诉记者：“高油价下跌,已经使国航基本面发生了本质改变”。

　　据询价发行期公告统计,在国航询价时,有57家机构报价在2.8元以上(包括2.8元),其中有基金27只。但是在申购时,出价在2.8元的只有27家机构,其中只有9只基金产品。至少18只基金产品在配售时选择了放弃。

　　机构投资者的“横眉冷对”让国航方面不得不缩减近10亿的首发规模,同时,国航上市之后,也被基金浇了一头冷水,罕见地跌破发行价。

　　此后,随着行业基本面的好转,国航也渐渐受到机构投资者追捧,尤其基金对其买入较多。

　　在这场基金博弈中,赚得最多的当属嘉实主题精选基金。据记者了解到,除申购期豪买1亿多股外,在国航破发之后,嘉实方面又做了较大规模补仓。从嘉实主题精选基金三季度报告来看,截至9月30日,该基金共持有中国国航(行情,论坛)超过1.506亿股,报告期末市值高达5.393亿元。如果以2.8元的综合成本来看,在中国国航(行情,论坛)这一只股票上,嘉实基金在短短2个多月时间内已经稳赚50%,至少获得2.108亿元账面盈利。

　　不过,虽然三季度三大航空股———国航、南航、东航均有不同程度盈利,但是市场人士认为,除国航外,国内多数的航空公司都很难做到持续盈利。由于每年四季度是传统淡季,仍要防止航空股出现年报亏损情况。