中国成品油原油批发市场的开放令业界对国内石油行业充满期待，但缺少新成品油定价机制的“东风”，使整个市场仍不免留有欠缺和遗憾。昨天，里昂证券发布报告称，预期新定价机制将于下周一(12月11日)正式推出。
颇具意味的是，下周一正是中国入世协议签订五周年的纪念日，也是中国承诺成品油批发市场放开的最后大限。
中石化中石油受惠
著名投资银行里昂证券昨天发布报告指出，预期新的成品油定价机制方案将于下周一正式推出。该方案能改善炼油企业的毛利，预计中石化(600028.SH，0386.HK)的下游业务将持续获得重估，其次受惠的是中石油(0857.HK)以及上海石化(600688.SH，0338.HK)。
“在商务部发布《成品油市场管理办法》(下称《办法》)之后，新成品油定价机制的推出的确也为时不远了。”中国能源网CEO韩晓平昨天向上海东方早报记者表示，尽管成品油批发市场即将开放，但如果定价机制不理顺，仍会造成两方面政策不协调，继而导致国内油价无法如实反映国际油价的波动情况。因此，无论从兑现承诺的角度考虑还是从政策协调的角度看，新成品油定价机制都应该尽快推出。
上海石油产品开发与贸易协会副会长林鸿栋此前也向上海东方早报记者指出，并不是说《办法》颁布了，民营油企就能马上赚钱了，还要面对一个油价倒挂的问题。目前国内成品油定价机制仍未理顺，国内外成品油价差仍然存在，这就使得民营企业即便有资格批发成品油，也会因为价格因素而放弃。
| ·辩论话题：成品油定价将与国际接轨是否符合我国国情？ |
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正方：符合！
成品油定价与国际接轨符合我国未来的发展趋势。英国布伦特、阿联酋迪拜和阿联酋米纳斯三地油价都是国际上非常重要的基准原油价格。与国际接轨能更好地解决炼油企业亏损的问题。现在任何行业以及产品都已经渐渐实行全球化，成品油也不应该例外! |
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反方：不符合！
首先，我国的特有国情与其他资本主义国家不同，单从人均收入来说，我国就处在世界落后行列，别过买车事件很平常的事，而对于我国大部分地区，购车还是一种奢侈。针对特有问题，成品油的价格定位应该具有本国特色，根据具体情况出发。 | |
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新方案存隐忧
“当然，在当前中国石油市场尚未充分竞争的前提下，即便新的定价机制出来了仍可能存在问题。”韩晓平指出，按照最新的备选方案，中国仍要以三地油价为基准，但这种定价很容易被外界“忽悠”———因为在实际交易中，很少有买家会按照纽约油价等基准价到现货市场买油，这种油价通常的情况是有价无市。依照最新的说法，新成品油定价机制将可能不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而是以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格为基准。
他同时认为，中国石油企业的价格驾驭能力尚有缺陷，只敢买近期的油品，却不敢签远期买卖协议，这也是问题的一个方面。“因此，目前情况下中国仍只能采用政府定价的方式，以保护用油单位的利益。但长远来看，随着市场开放程度的不断加大，越来越多的石油公司会参与中国市场的价格博弈。中国就不必对成品油进行定价，而由市场来反映价格。”韩晓平对上海东方早报记者说。（陈其珏）
(责任编辑：孙可嘉) | 
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