搜狐财经讯 2006年12月11日，是中国加入世贸组织五周年的纪念日。在商务部支持下，中国世界贸易组织研究会、中国法学会世界贸易组织法研究会、北京大学于2006年12月10日在北京大学举办“中国入世五周年高层研讨会”。会议以“中国加入WTO五周年：回顾与展望” 为主题，搜狐财经对会议全程进行网络报道。以下商务部中欧协会会长徐秉金的发言内容。

　　徐秉金：

　　我觉得进入世贸组织是中央一个重大的决策，这一点是没错的。而且我们进入世贸组织以后，确实也体现了我们作为一个大国的参与。使我们在这个平台上，不但有了发展机会，还有利于我们进一步的促进我们国家改革开放。因为改革开放是我们既定的方针，这是不变的。进入世贸组织五年了，你作为中国这么大一个国家，我们确确实实按照承诺全部履行了。作为一个负责任的大国，我们履行了自己的承诺。但这里面我个人认为有一个问题，世贸组织是有100多个国家组成的，大家共同制定这个规则，而且大家都在遵守这个规则，但这个规则同各个国家实际情况又是千差万别的，所以永图同志讲了两句话，一个是开放市场，一个是运行规则。我不反对这个观点，但是当别人不遵守规则的时候，你怎么办？它遵守不够的时候怎么办？

　　我最近得到一个信息，我们把非关税措施全部放开了，包括汽车领域是我们最关键的产品，也全部放开了。现在，美国又新提出了中国汽车威胁论，我就不知道这是从何而来。中国汽车市场放开以后，现在外国的汽车可以直接作为分销商进入中国汽车市场领域。我们是按这个做了，最近我了解，美国又提出40多种包括数控机床在内的对中国出口进行控制，也就是在中国全方位放开自己的同时，而美国对中国出口进行限制。我认为强调规则是对的，如果我们都按照这个规则去做，没有很好的应对措施，最终受害的是我们，把规则党中央的红头文件了，如果这样搞，我们并不是反对规则，我们只是在规则原则内结合中国的实际情况进行研究，汽车放开之后，外国公司可以直接在公司设置总代理，而原来是外国人委托中国人做代理，因为我们搞了一个品牌管理办法，品牌管理办法就是说境内外企业同时可以授权自己的总代理，境外企业就包括像美国通用、特莱斯勒、福特、丰田、宝马、奔驰都可以在中国设置总代理，这以为什么呢？现在已经纷纷建立起来了，大家看今年的汽车展览会非常的热闹，来了这么多车，以前没有，从规格、品种、款式都非常多，因为这里确实有很多的商业机会，所有车都来了。原来来的很少，他们产品拿来能不能卖出去是一个问题，而这次来就销掉，所以他来的非常积极。

　　现在我们国内汽车行业是什么情况呢？6000多家零部件企业，500多家汽车厂60%以上都是合资企业，技术都掌握在人家手里面。中国今后汽车业的成功，一个是进行技术反垄断。第二就是发展自己的民主品牌。大家都知道我们搞汽车50年了，从第一台汽车下线，为什么国外搞的比我们好呢？现在中央提出来要搞自主品牌，要自主创新，这条路怎么走？需要我们加入世贸组织研究会的研讨会进一步探讨这个问题。自主创新这个路肯定要走，技术都操控在别人手里面，合资企业技术和市场都操控在别人手里面，中国话语权就没有了。而且关税有很多的漏洞，而且已经产生了关连交易，自己生产，自己销售，在美国本土是不允许的，而在中国现在已经出现这样的情况了。所以我们不仅要遵守规则，还更要注意我们如何利用规则巧妙的保护我们自己，否则我们产业、自主品牌和创新是空话，因为技术都掌握在别人手里面，如果市场再全面放开，后果我认为是不堪设想。

　　我参加世贸组织谈判时间不短，但我作为行业方面的人，我们参加谈判的人和管理这方面的人，知识结构我觉得有点儿缺陷，懂外语水平和法律的人很多，但在行业知识方面了解并不多。还有了解行业、企业情况，但又不懂外语和法律，如果在今后这方面结合起来，我觉得我们在对外谈判过程当中，还会取得更多的成功。像北京大学这样的学校，就应该培养这种复合型的人才。我讲话完了，谢谢大家！

(责任编辑：铭心)