挖掘利润空间 广汽集团欲提国产化率至90％

    □本报记者 吴琼

    随着中国消费升级概念的走红,骏威汽车不断吸引境内外投资者的眼球。昨日,骏威汽车及其公司广汽集团高层相断表示：骏威汽车主要利润来源———广州本田今年有望完成30万辆的销售目标,广汽集团拟将国产化率从目前80%附近提高至90%以上。

此举将进一步提升广汽集团及广州本田的盈利空间,并带动骏威汽车业绩提升。

    昨日,骏威汽车(0203HK)副主席陆志峰表示：广州本田今年前5个月销量高达10.74万辆,较2006年同期增长6.3%；预计,今年广州本田有望完成30余万辆的销售目标。

    但广州本田无法回避的问题是,如何在华南地区直面广汽集团另一合资公司广州丰田的竞争。广州丰田的凯美瑞上市以来,分流了大量华南地区的消费者。而凯美瑞的原型车为丰田佳美,在华南地区颇有市场,对于广州本田中级车雅阁直接构成压力。

    陆志峰表示：今年下半年,广州本田会调整产品组合,以增加销量,但不会参与价格战。

    此外,广州本田有意在广州兴建发动机生产基地。但陆志峰表示：成立发动机生产基地的计划仍在研究中,故而不能披露具体投资规模、产能及时间表等。

    在广州本田和广州丰田竞争的同时,广汽集团也将从中受益。据了解,广汽集团将以提高国产率的方式来回报投资者。广汽集团销售收入主要来自于零部件业务和高附加值汽车销售,其中零部件业务的收入占广汽集团总收入的10%；高附加值的汽车销售额占集团收入的60%。

    目前,广汽集团子公司的汽车国产化率较高,超过80%；未来广汽集团计划将国产化提高至90%以上。一旦国产化率提高,零部件采购成本将进一步降低。预计,广汽集团零部件业务生产及销售增幅在40%以上。

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