本田拟将在华生产汽车出口量提高70%

    生产成本优势凸现,中国日益成为其对欧洲出口汽车的生产基地

    □本报记者 吴琼

    中国强大的零部件生产优势,有望改变着国际汽车市场的格局。

昨日,上海证券报获悉：本田汽车计划将在华生产的汽车出口量提高70%,至4.2万辆；且出口车型(2厢飞度)全部由本田汽车(中国)有限公司有广州的生产基地生产,并销往欧洲。未来,本田汽车在中国生产的雅阁也有望出口至欧洲。

    近几年来,本田汽车(中国)有限公司(简称“本田汽车中国”)不断提高出口量,如果其他跨国汽车巨头借鉴这一做法,将意味着中国不仅是全球的汽车销售市场,而且将日益成为全球汽车生产市场。对广汽集团而言,本田汽车中国不断提高在华生产的汽车出口量,也标志着国际市场对中国生产的汽车的认同。这无疑为广汽集团的未来自主品牌轿车成功推向国际市场打开伏笔。

    与其他跨国汽车集团不同,本田汽车集团在与广汽集团合作谋求中国市场的同时,也将中国工厂的产能视为谋求国际市场竞争力的重要武器。

    早在2003年9月8日,旨在国际市场的本田汽车(中国)有限公司在广东省广州市广州出口加工区内正式成立。其注册资本为6.8亿元人民币,由本田汽车中国、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资而成。其中本田系持股65%。

    本田汽车集团也遵照此前的约定：将本田汽车中国生产的所有轿车全部出口国外,不在中国市场投放。2005年4月,本田汽车中国生产的飞度正式投产；2005年6月,中国代工生产的2厢飞度出口到德国。此后,中国制造的本田飞度出口到欧洲越来越多的国家：2005年底,本田汽车中国生产的2厢飞度出口到德国、比利时、荷兰、奥地利；2006年出口国扩散至意大利；2007年,奥地利、瑞士、西班牙、德国又进入了出口名单；最近,英国再度被添加至出口国名单中。

    “我们计划至2007年,将出口国扩大到欧洲12个国家。”本田中国新闻发言人朱林杰表示,“今年7月,本田汽车中国将出口至捷克、波兰。”

    尽管朱林杰不愿承认中国已经成为本田的重要出口基地。但本田汽车中国承担了欧洲出口量已经说明问题。

    据悉：在本田汽车中国成立前,欧洲所有的2厢飞度均来自于日本铃鹿工厂生产。本田每年输入欧洲市场的飞度轿车约为7万辆,按照中国生产和销售规划,中国工厂几乎负担飞度在欧洲近六成的供货量。

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